AI DamageChevrolet Spark 2020: типові проблеми
Chevrolet Spark 2020. Скарг власників у NHTSA: 20, найчастіше — подушки безпеки і електрика. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 515. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 20
- з них з ДТП
- 6
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 515
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 35% від усіх скарг
- 2 Електрика 30% від усіх скарг
- 3 Двигун 15% від усіх скарг
- 4 Шини 5% від усіх скарг
- 5 Гальма 5% від усіх скарг
- 6 Рульове керування 5% від усіх скарг
- 7 Паливна система і привід 5% від усіх скарг
- 8 Паски безпеки 5% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 7 скарг (35% від усіх), у 6 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 1.
- Електрика: 6 скарг (30% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 101.
- Двигун: 3 скарг (15% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 48.
- Шини: 1 скарг (5% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 20.
- Гальма: 1 скарг (5% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 14.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,4 л · бензин · 4 цил.
- варіатор (CVT)
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 20 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 7 | 6 | 1 |
| Електрика | 6 | 0 | 101 |
| Двигун | 3 | 0 | 48 |
| Шини | 1 | 0 | 20 |
| Гальма | 1 | 0 | 14 |
| Рульове керування | 1 | 0 | 10 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 4 |
| Паски безпеки | 1 | 1 | 2 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 1 | 0 | 1 |
| Обладнання | 0 | 0 | 179 |
| Двигун і охолодження | 0 | 0 | 74 |
| Трансмісія | 0 | 0 | 50 |
| Колеса | 0 | 0 | 34 |
| Кузов і рама | 0 | 0 | 23 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a storage facility and deemed a total loss by the owner's insurance provider. A police report was filed, and injuries were reported. Both the driver and the contact were transported to an area hospital by EMT.
Also, the seatbelt was too harsh. It pulled at my shoulder and the injury has lasted until now. My passenger had cuts on her legs and severe bruises on her stomach from the seatbelt. We were in a head-on accident with the other car going about 45 at us and going faster and faster.
The airbags did not deploy. The contact sustained injuries on his right knee, low and upper back and neck. The contact's wife(front passenger) sustained fracture ribs on her right side and a whiplash. The contact and his wife did seek medical attention at a emergency room. A police report was filed.
Two times in the last two years my vacuum pump has failed. First time it happened in Dec 2024. It happened again in July 2026. With the failure my breaks were very difficult to push to slow the vehicle down. No lights or alarms just one minute I had breaks second they weren’t working properly.
The contact stated that while driving at 15 MPH and depressing the accelerator pedal, the vehicle lost motive power. The contact exited the vehicle, unlatched the hood, and wiggled the battery cable, and the vehicle worked as intended. No warning light was illuminated.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle inadvertently lost motive power. The contact was able to pull over to the shoulder of the roadway, where the vehicle was able to restart.
The contact stated that while her daughter was driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power. An unknown message was displayed. The vehicle was able to restart, but the failure persisted. The vehicle was taken to the dealer, where the O2 sensor was replaced; however, the failure recurred.
Vehicle caught on fire from the inside somewhere towards the driver side in dash. Instrument cluster and dash completely burnt. Entire inside interior of car burnt
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 249 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (у 41% найменш проблемних).
У середньому на один рік випуску Spark припадає 18 скарг (років у даних: 7). У цього року — 20, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Шини. Вік шин за DOT, грижі, рівномірність зносу.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 515. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chevrolet Spark 2020?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, електрика, двигун. Усього скарг: 20. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (30%), втрата потужності, аварійний режим (15%), дим, запах горілого, займання (15%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chevrolet Spark 2020?
У базі NHTSA 515 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chevrolet Spark 2020 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2020 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.