Chevrolet Spark: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Chevrolet Spark, років випуску в даних: 7. Скарг власників у NHTSA: 123, сервісних бюлетенів: 765, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Гальма 28% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 23% від усіх скарг
- 3 Електрика 15% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 15% від усіх скарг
- 5 Двигун 12% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 7% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 6% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 4% від усіх скарг
- Гальма: 34 скарг (28% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 92.
- Подушки безпеки: 28 скарг (23% від усіх), у 17 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 8.
- Електрика: 18 скарг (15% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 655.
- Трансмісія: 18 скарг (15% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 307.
- Двигун: 15 скарг (12% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 346.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,2 л · бензин · 4 цил. 2013–2015
- 1,4 л · бензин · 4 цил. 2016–2022
- електро 2014–2016
- автомат, 1 ступ. 2014–2016
- автомат, 4 ступ. 2013
- варіатор (CVT) 2014–2022названо у 1 скаргах
- механіка, 5 ступ. 2013–2022названо у 3 скаргах
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 123 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Гальма | 34 | 4 | 92 |
| Подушки безпеки | 28 | 17 | 8 |
| Електрика | 18 | 0 | 655 |
| Трансмісія | 18 | 1 | 307 |
| Двигун | 15 | 0 | 346 |
| Паливна система і привід | 8 | 0 | 28 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 7 | 0 | 92 |
| Рульове керування | 5 | 1 | 76 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 5 | 0 | 14 |
| Паски безпеки | 4 | 2 | 16 |
| Кузов і рама | 3 | 1 | 142 |
| Шини | 3 | 0 | 119 |
| Зовнішнє освітлення | 3 | 0 | 52 |
| Сидіння | 2 | 0 | 9 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags did not deploy upon impact. The contact did not seek medical attention but did suffer from two hematomas on her chest. The contact also suffered bruising to her right shoulder and pain on the right side of her body. A police report was not filed.
No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a storage facility and deemed a total loss by the owner's insurance provider. A police report was filed, and injuries were reported. Both the driver and the contact were transported to an area hospital by EMT.
My vehicle had no warning lights or indicators that the airbags needed service. My insurance company did make not of the airbags failure to deploy and are doing a thorough investigation of them
During the crash, the driver-side curtain air bags did not immediately deploy. The contact indicated that the air bag deployed approximately one minute after the crash had occurred. The driver sustained torso bruises and lower back pain which later required medical treatment. A Police report was taken at the scene.
Also, the seatbelt was too harsh. It pulled at my shoulder and the injury has lasted until now. My passenger had cuts on her legs and severe bruises on her stomach from the seatbelt. We were in a head-on accident with the other car going about 45 at us and going faster and faster.
This resulted in none of the airbags deploying and the seatbelt came unlocked and the contact was released from the restraints. 2 people were injured and sought medical treatments. The contact sustained multiple contusions, neck and back pain, a brain cyst, and bruising all over the body.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
Відео ремонтів
Ми не копіюємо відео: це посилання на YouTube з автором. Суми — за словами автора відео, ми їх не перевіряли.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.