AI DamageEagle Vision: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Eagle Vision, років випуску в даних: 8. Скарг власників у NHTSA: 478, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Паливна система 21% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 21% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 14% від усіх скарг
- 4 Двигун і охолодження 11% від усіх скарг
- 5 Гальма 9% від усіх скарг
- 6 Підвіска 9% від усіх скарг
- 7 Електрика 8% від усіх скарг
- 8 Обладнання 6% від усіх скарг
- Паливна система: 102 скарг (21% від усіх).
- Трансмісія: 98 скарг (21% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 68 скарг (14% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 52 скарг (11% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 44 скарг (9% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,3 л · бензин · 6 цил. 1993–1997названо у 3 скаргах
- 3,5 л · бензин · 6 цил. 1993–1997названо у 1 скаргах
- автомат, 4 ступ. 1993–1997
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 478 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Паливна система | 102 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 98 | 2 | 0 |
| Рульове керування | 68 | 1 | 0 |
| Двигун і охолодження | 52 | 2 | 0 |
| Гальма | 44 | 2 | 0 |
| Підвіска | 42 | 1 | 0 |
| Електрика | 38 | 2 | 0 |
| Обладнання | 30 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 25 | 2 | 0 |
| Подушки безпеки | 20 | 13 | 0 |
| Сидіння | 18 | 2 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 17 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 16 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 12 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
After full frontal impact with guardrail that probably should have deployed airbags, the airbag warning light was on but airbags had failed to deploy. Occupant was bruised by seatbelt but otherwise uninjured.
Hood came thru windshield, drivers airbag deployed late, causing driver to hit windshield, hood, pillar and window.
Vehicle was involved in a frontal collision with a guard rail and neither air bag deployed. Manufacturer was notified. Feel free to provide any further information.
In a frontal collision driver's side airbag didn't deploy. Driver died.
During a front end collision, passenger's side bag deployed; driver's side air bag did not deploy, causing minor injuries.
When vehicle was rear ended the driver's seat back collapsed causing loss of control, resulting in vehicle hitting electric tower, injury to consumer's foot while trying to reach brake pedal.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.