AI DamageGMC Canyon 2017: типові проблеми
GMC Canyon 2017. Скарг власників у NHTSA: 66, найчастіше — трансмісія і двигун. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 991. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 66
- з них з ДТП
- 3
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 991
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 27% від усіх скарг
- 2 Двигун 21% від усіх скарг
- 3 Електрика 18% від усіх скарг
- 4 Рульове керування 12% від усіх скарг
- 5 Гальма 8% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 8% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 5% від усіх скарг
- 8 Двигун і охолодження 3% від усіх скарг
- Трансмісія: 18 скарг (27% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 113.
- Двигун: 14 скарг (21% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 93.
- Електрика: 12 скарг (18% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 191.
- Рульове керування: 8 скарг (12% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 17.
- Гальма: 5 скарг (8% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 25.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,5 л · бензин · 4 цил.
- 3,6 л · бензин · 6 цил.
- 2,8 л · дизель · турбо · 4 цил.названо у 6 скаргах
- автомат, 6 ступ.
- автомат, 8 ступ.
- механіка, 6 ступ.
Привід: задній, повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 66 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 18 | 0 | 113 |
| Двигун | 14 | 0 | 93 |
| Електрика | 12 | 0 | 191 |
| Рульове керування | 8 | 0 | 17 |
| Гальма | 5 | 0 | 25 |
| Паливна система і привід | 5 | 0 | 6 |
| Подушки безпеки | 3 | 2 | 6 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 157 |
| Паливна система | 2 | 0 | 61 |
| Підвіска | 2 | 0 | 32 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 18 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 2 | 0 | 7 |
| Система стабілізації (ESC) | 2 | 0 | 1 |
| Обладнання | 1 | 0 | 342 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
On 10/07/2018 I was involved in an accident which totaled my vehicle . It was a left turn accident I was driving straight and the impact was front and center of my vehicle.
The air bags did not deploy. There was no warning indicator illuminated. A police report was filed. The driver and the front passenger received minor injuries that did not require medical attention. The vehicle was damaged, but driven to the contact's residence.
The contact stated that while operating the vehicle, the ABS and traction control warning lights illuminated, and the message " Check Trailer Brakes” was displayed. While driving at an undisclosed speed, the braking system randomly activated, causing the vehicle to abruptly decelerate.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle shuddered abnormally. The vehicle was taken to the dealer, and the engine oil was changed several times, but the failure persisted.
The vehicle won't start. This again seems electrical and the dealership want to charge for this. The vehicle is damaged since the manufacture and huge safety issue. Please urge to get a recall for all this items since it seems immersive expensive and unsafe to have to repair all this issues.
Check engine light came on, had it looked into, the radiator active shutter grille was stuck and wouldn't close. It had to be replaced. No causation or incident to have caused this. Bottomline, it had to be replaced to avoid further damage and from becoming a safety issue.
Catastrophic engine failure. Piston #1 damage after a fuel injector issue. The truck just hit 100k miles. This left my husband stranded over an hour away. No check engine light or warning other than a loud pop and smoke. No warranty on the truck, I’ve been quoted $12k for a new engine.
The contact stated while driving 50 MPH, the check engine warning illuminated. The vehicle was diagnosed, and the diagnosis was that that evaporative emission control system purge control had malfunctioned. The dealer was not contacted. The vehicle was not repaired.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 750 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 36% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Canyon припадає 67 скарг (років у даних: 11). У цього року — 66, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 991. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми GMC Canyon 2017?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, двигун, електрика. Усього скарг: 66. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (18%), ривки, жорсткі перемикання (17%), проблеми з кермом, підсилювачем (11%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для GMC Canyon 2017?
У базі NHTSA 991 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати GMC Canyon 2017 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2017 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.