AI DamageInfiniti M 2011: типові проблеми
Infiniti M 2011. Скарг власників у NHTSA: 5, найчастіше — трансмісія і подушки безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 5
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 40% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 20% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 20% від усіх скарг
- 4 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 20% від усіх скарг
- Трансмісія: 2 скарг (40% від усіх).
- Подушки безпеки: 1 скарг (20% від усіх).
- Рульове керування: 1 скарг (20% від усіх).
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 1 скарг (20% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 5 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 2 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
While getting over into another lane to pass a vehicle my car stalled for a few seconds while trying to accelerate and I was almost rear ended by another car. Two months ago I went to accelerate on the freeway and the engine just revved up until I took my foot off the gas.
Consumer writes in regards to air bag light illuminating. The consumer stated with the light being on, there is no protection for the passenger. The light stayed on during various trips, for five minutes, three minutes and 13 minutes.
The transmission has major hesitation when accelerating, slowing down and with everday use(jerky feeling in city traffic) no matter what drive mode is used I.e sport, normal, eco, snow modes.
Sunvisor does not fold back far enough blocking tall driver's view of road. Left edge of sunvisor hits edge of trim preventing proper adjustment. Note that 2012 visors have been slightly redesigned and work properly.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 14 282 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 39% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску M припадає 2 скарг (років у даних: 7). У цього року — 5, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники). Склоочисники, дзеркала, обігрів скла, тріщини на склі.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Infiniti M 2011?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, подушки безпеки, рульове керування. Усього скарг: 5. Найчастіші симптоми в текстах скарг: лампа подушок безпеки (20%), затримка при розгоні (20%), ривки, жорсткі перемикання (20%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Infiniti M 2011?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Infiniti M 2011 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2011 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.