AI DamageInfiniti G37 2011: типові проблеми
Infiniti G37 2011. Скарг власників у NHTSA: 100, найчастіше — подушки безпеки і кузов і рама. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 100
- з них з ДТП
- 7
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 50% від усіх скарг
- 2 Кузов і рама 11% від усіх скарг
- 3 Електрика 9% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 9% від усіх скарг
- 5 Сидіння 8% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 6% від усіх скарг
- 7 Паски безпеки 4% від усіх скарг
- 8 Паливна система і привід 3% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 50 скарг (50% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 11 скарг (11% від усіх).
- Електрика: 9 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 9 скарг (9% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Сидіння: 8 скарг (8% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,7 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 7 ступ.
- механіка, 6 ступ.названо у 1 скаргах
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 100 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 50 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 11 | 0 | 0 |
| Електрика | 9 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 9 | 4 | 0 |
| Сидіння | 8 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 6 | 1 | 0 |
| Паски безпеки | 4 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 3 | 1 | 0 |
| Гальма | 3 | 1 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 2 | 0 | 0 |
| Двигун | 2 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 0 | 0 |
| Шини | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
My wife was pulling into her parking spot at work with her foot on the brake when the car suddenly lurched forward. She clearly remembers braking as normal when parking and had witnesses standing within 15 feet that noticed the sound of the brakes and the brake lights lit.
Wouldn't start despite apparent accessory power. Rolled down hill damaging door. Car was used normally every day and was never left in a manner that would draw power while parked. It was also never left undriven for more than 12 hours. The car was, however, driven for mostly short trips.
My infiniti g37 yr 2011 had an experience with unintended acceleration in the parking lot, when I was driving about 5 mph and about to stop my car.
About 1 month into ownership of the car I had the car parked in my driveway running while I walked to the end of the driveway to pick up garbage cans. I heard a crash , I found the car crashed into my garage doing damage to the car , my garage wall and my son's bike. The car was still in park when I found it .
The sidewalk of my tire blew out while driving on the highway in winter conditions. Luckily I was only going about 30 mph when it happened. The tires were advertised as 65,000 mile tires and my one tire catastrophically blew out with only 15000 miles on it. The tires are Cooper adventurer all season 225/55r17
The sunroofâs drain ports clogging up is a known common issue to Infiniti dealers, as I have learned while taking my car in after the entire dashboard & electronics shorted out. The mechanic told me this is a common occurrence during the rainy season.
Hydraulic clutch fluid overheating causing catastrophic clutch piston failure resulting in not being able to engage, shift, or most importantly disengage the current drive gear in motion.
The contact stated that the sunroof drain was leaking, causing water to enter the cabin of the vehicle. There was mold beginning to form in the cabin of the vehicle, with a noticeable mold odor inside the vehicle.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 3 569 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 10% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску G37 припадає 67 скарг (років у даних: 8). У цього року — 100, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Infiniti G37 2011?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, кузов і рама, електрика. Усього скарг: 100. Найчастіші симптоми в текстах скарг: лампа подушок безпеки (27%), загоряються попередження, check engine (16%), склопідйомники, люк (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Infiniti G37 2011?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Infiniti G37 2011 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2011 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.