AI DamageMercedes-Benz CLK320: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Mercedes-Benz CLK320, років випуску в даних: 9. Скарг власників у NHTSA: 115, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 27% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 17% від усіх скарг
- 3 Паски безпеки 11% від усіх скарг
- 4 Кузов і рама 10% від усіх скарг
- 5 Шини 9% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 7% від усіх скарг
- 7 Круїз-контроль і педаль газу 7% від усіх скарг
- 8 Двигун і охолодження 6% від усіх скарг
- Електрика: 31 скарг (27% від усіх).
- Подушки безпеки: 19 скарг (17% від усіх), у 13 з них власник повідомив про ДТП.
- Паски безпеки: 13 скарг (11% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 11 скарг (10% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Шини: 10 скарг (9% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 115 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 31 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 19 | 13 | 0 |
| Паски безпеки | 13 | 2 | 0 |
| Кузов і рама | 11 | 1 | 0 |
| Шини | 10 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 8 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 8 | 4 | 0 |
| Двигун і охолодження | 7 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 7 | 0 | 0 |
| Сидіння | 6 | 0 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Паливна система | 4 | 0 | 0 |
| Гальма | 4 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 3 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Gear slipping and misfires as well to the ecm unit. As well as sensor issues causing emissions failures and false reads.
Also the drivers seat belt (which was worn at the time of the accident) due to the immense collision at one point clicks unhinged and would no longer actively snap back causing multiple injuries as well. This incident will call for suit.
I could move my hands, feet without numbness or tingling neck didn't hurt, chest had sharp pinpoint pain, there was smoke, engine was damaged I was worried about fire. Reached for seatbelt a guy wanted me to stay. Then firefighter said to leave to spray. Ems on scene.
The air bags did not deploy. The vehicle was not diagnosed or repaired. There were no injuries and a police report was not filed. The manufacturer was not made aware of the issue. The vin was unknown. The failure mileage was 133,000.
The mechanic noted that the control arm was hollow and seemed to be rusting. He was able to detect that the driver side control arm had a similar problem in the making and that the stabilizer bar had stress crack. All were replaced over the next few weeks while I was on vacation.
After stopping at a red light, I went thru the street and going less than 25 mph and in less than 100 yards drove directly into an overhead light standard in a median strip. I don't know to this day what happened.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.