AI DamageMercury Mariner 2008: типові проблеми
Mercury Mariner 2008. Скарг власників у NHTSA: 461, найчастіше — рульове керування і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 461
- з них з ДТП
- 9
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 64% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 14% від усіх скарг
- 3 Гальма 8% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 7% від усіх скарг
- 5 Електрика 6% від усіх скарг
- 6 Двигун 3% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 2% від усіх скарг
- 8 Паливна система і привід 2% від усіх скарг
- Рульове керування: 297 скарг (64% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 66 скарг (14% від усіх).
- Гальма: 35 скарг (8% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 31 скарг (7% від усіх).
- Електрика: 27 скарг (6% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,3 л · бензин · 4 цил.
- 3 л · бензин · 6 цил.названо у 1 скаргах
- 2,3 л · гібрид · 4 цил.
- автомат, 4 ступ.
- варіатор (CVT)названо у 3 скаргах
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 461 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 297 | 4 | 0 |
| Трансмісія | 66 | 0 | 0 |
| Гальма | 35 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 31 | 0 | 0 |
| Електрика | 27 | 0 | 0 |
| Двигун | 14 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 8 | 3 | 0 |
| Паливна система і привід | 8 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 6 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 5 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 5 | 0 | 0 |
| Підвіска | 5 | 0 | 0 |
| Шини | 5 | 0 | 0 |
| Колеса | 4 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that the torque sensor on the steering failed while driving approximately 75 mph on the highway. The vehicle was pulled over and towed to the contact's residence. The contact took the vehicle to a local dealer who stated that there was no recall.
The steering wheel seized and the check engine and oil indicators illuminated. There were no injuries. A police report was filed. The failure occurred multiple times. The vehicle was taken to a dealer for diagnostic testing. The mechanic stated that the steering column needed to be repaired.
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the power steering failed causing her to lose control of the vehicle. As a result, the contact crashed into another vehicle. The contact sustained unknown injuries. A police report was not filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified.
Seat belt was able to save me in the accident but air bags never deployed after hitting concrete almost head on. Air bag sensor malfunctioned and light turned in but did not deploy.
Beltway) and the side airbags did not deploy. A maryland state trooper (who saw the car) and the mechanic at the auto repair shop where the vehicle was towed both said the airbags should have deployed. Both said if the airbags had worked, the driver would not be as severely injured.
The contact stated while at a stop sign, the vehicle failed to accelerate upon depression of accelerator pedal with the oil warning light flashing on the instrument panel. The contact drove the vehicle despite the failure returning upon restarting the vehicle.
The contact stated that while idled at a stop, the maintenance warning light illuminated. The contact then stated that while the accelerator pedal was depressed the vehicle failed to accelerate.
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the vehicle loss motive power and stalled. Additionally, the vehicle failed to operate while in reverse. The vehicle was taken to an independent mechanic who was unable to determine the cause of the failure.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 828 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 2% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Mariner припадає 185 скарг (років у даних: 7). У цього року — 461, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercury Mariner 2008?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, трансмісія, гальма. Усього скарг: 461. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (47%), загоряються попередження, check engine (14%), вібрація (11%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercury Mariner 2008?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercury Mariner 2008 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2008 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.