AI DamageMercury Mariner 2005: типові проблеми
Mercury Mariner 2005. Скарг власників у NHTSA: 67, найчастіше — трансмісія і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 67
- з них з ДТП
- 7
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 22% від усіх скарг
- 2 Електрика 15% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 13% від усіх скарг
- 4 Подушки безпеки 12% від усіх скарг
- 5 Двигун 12% від усіх скарг
- 6 Двигун і охолодження 12% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 10% від усіх скарг
- 8 Шини 7% від усіх скарг
- Трансмісія: 15 скарг (22% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 10 скарг (15% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 9 скарг (13% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 8 скарг (12% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 8 скарг (12% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,3 л · бензин · 4 цил.
- 3 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 4 ступ.
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 67 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 15 | 1 | 0 |
| Електрика | 10 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 9 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 8 | 5 | 0 |
| Двигун | 8 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 8 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 7 | 0 | 0 |
| Шини | 5 | 0 | 0 |
| Паливна система | 4 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 3 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 3 | 1 | 0 |
| Підвіска | 3 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Сидіння | 2 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags failed to deploy. The contact sustained arm, neck, and body injuries. He and the passenger were transported to the hospital for medical atteintion. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow yard. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing.
On the freeway and car suddenly has overdrive light blinking, at the same time I began losing power, I was able to get off freeway but not after I open hood and nearly got run over. I was checking to see if there was overheating or smoke. But nothing. I have already replaced pcm, transmission, and torque converter.
The driver was wearing their seat belt, and their nose was broken due to collision with the steering wheel. The airbag never deployed.
The side curtain air bags did not deploy in the collision. I was traveling at 55 mph and the deer's running speed caused a violent impact. The deer made direct contact with my head, neck, and shoulder, and the absence of the protection of the airbag allowed the glass to be driven directly into my body by the force of…
Dt: 2005 mercury mariner. Consumer's vehicle was involved in an accident on august 5, 2005. The vehicle was driven off the road and went into a ditch. Then, the vehicle went airborne and landed in another ditch. The consumer did not remember what exactly happened, but the police department verified the accident.
Cd4e - engine stalling on engagement/stopping. Vehicle stalled at the red light of an exit ramp off the highway. Vehicle stalled when at a complete stop and would not engage when put into drive or reverse.
While driving 60 mph, the vehicle stalled and the anti-theft system warning indicator illuminated. The contact turned off and restarted the engine, but the vehicle would jerk while driving. The vehicle was driven to the contact's residence.
While the vehicle was stationary, the contact noticed that the frame was severely rusted and corroded with holes. Brownell motors inc in fishkill, new york was made aware of the failure and stated that there was no recall on the vehicle. The manufacturer was made aware of the failure. The vin was unknown.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 533 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 12% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Mariner припадає 185 скарг (років у даних: 7). У цього року — 67, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercury Mariner 2005?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, електрика, круїз-контроль і педаль газу. Усього скарг: 67. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глохне на ходу (15%), склопідйомники, люк (9%), загоряються попередження, check engine (7%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercury Mariner 2005?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercury Mariner 2005 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2005 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.