AI DamageMercury Milan 2008: типові проблеми
Mercury Milan 2008. Скарг власників у NHTSA: 451, найчастіше — подушки безпеки і гальма. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 451
- з них з ДТП
- 22
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 47% від усіх скарг
- 2 Гальма 44% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 4% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 4% від усіх скарг
- 5 Двигун 3% від усіх скарг
- 6 Кузов і рама 2% від усіх скарг
- 7 Електрика 1% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 1% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 211 скарг (47% від усіх), у 7 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 198 скарг (44% від усіх), у 15 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 19 скарг (4% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 17 скарг (4% від усіх).
- Двигун: 12 скарг (3% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,3 л · бензин · 4 цил.
- 3 л · бензин · 6 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 5 ступ.
- автомат, 6 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 451 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 211 | 7 | 0 |
| Гальма | 198 | 15 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 19 | 3 | 0 |
| Трансмісія | 17 | 0 | 0 |
| Двигун | 12 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 11 | 2 | 0 |
| Електрика | 6 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 5 | 0 | 0 |
| Колеса | 5 | 2 | 0 |
| Двигун і охолодження | 4 | 0 | 0 |
| Паливна система | 4 | 0 | 0 |
| Шини | 4 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 3 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 3 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated he crashed into the curb and bent the front passenger side rim which blew out the tire causing the vehicle to be able to come to a stop. The contact stated the vehicle came to a stop. The air bags did not deploy.
The contact stated that while the son was driving at an undetermined speed, the brakes failed to operate when pressing the brake pedal causing the vehicle to crash into the rear of a second vehicle. During crash the air bags did not deploy. No injuries were reported.
Other car failed to yield at stop sign. My car hit the suv in the door area. My front end and hood are damaged. Airbags did not deploy. My car was in motion on a city street.
My vehical was in a car accident in december 2017 and the on the drivers front fender, the airbags did not deploy. Was not sure if they were supposed to.the car slamed into another cars back bumper on the other cars left side. It slid due to road conditions of weather.
When I hit the rough spot my brake pedal went to the floor and vehicle was no longer braking as intended. Vehicle speed was approximately 45 mph at the time of the indecent. The loss of brakes caused me to rear end the vehicle in front of me.
Vehicle began to accelerate on its own, could not stop until she struck the two parked vehicles.
The consumer stated his foot would accidentally hit the accelerator pedal, if he foot was not completely on the brake pedal, which caused the vehicle to surge. Both incidents, resulted in an accident.
The contact stated that while parking and at less then 5 mph, the vehicle surged and abnormally accelerated, jumping a curb. The contact applied the brakes with both feet in order to stop the vehicle. The vehicle then skidded several feet before the contact was able to stop the vehicle.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 847 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 2% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Milan припадає 420 скарг (років у даних: 6). У цього року — 451, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercury Milan 2008?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, гальма, круїз-контроль і педаль газу. Усього скарг: 451. Найчастіші симптоми в текстах скарг: відмова гальм (6%), загоряються попередження, check engine (4%), глохне на ходу (2%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercury Milan 2008?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercury Milan 2008 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2008 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.