AI DamageMercury Mariner 2011: типові проблеми
Mercury Mariner 2011. Скарг власників у NHTSA: 87, найчастіше — трансмісія і паливна система і привід. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 87
- з них з ДТП
- 2
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 28% від усіх скарг
- 2 Паливна система і привід 25% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 23% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 17% від усіх скарг
- 5 Двигун 13% від усіх скарг
- 6 Паливна система 8% від усіх скарг
- 7 Електрика 7% від усіх скарг
- 8 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 7% від усіх скарг
- Трансмісія: 24 скарг (28% від усіх).
- Паливна система і привід: 22 скарг (25% від усіх).
- Рульове керування: 20 скарг (23% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 15 скарг (17% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 11 скарг (13% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,5 л · бензин · 4 цил.
- 3 л · бензин · 6 цил.
- 2,5 л · гібрид · 4 цил.
- автомат, 6 ступ.
- варіатор (CVT)
Привід: передній, повний (AWD), повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 87 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 24 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 22 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 20 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 15 | 1 | 0 |
| Двигун | 11 | 0 | 0 |
| Паливна система | 7 | 0 | 0 |
| Електрика | 6 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 6 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 3 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 2 | 2 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Підвіска | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 3 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
After this accident the air bag light remained on. In january of 2015 I was bumped from behind with no damage. However, I then decided I should take in my car to see why the light was still on. As it turns out, the airbag module was apparently damaged beyond repair.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the power steering became inoperable with no warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed that the steering shaft port sensor had failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
My dealer says my subframe needs to be replaced, and controll arm at a cost of 3600 dollars, I don't understand why my subframe needs to be replaced, I've owned cars for as long as 20 yrs and never had that problem. This sounds like a manufacturers problem.
In addition, the contact stated that the fuel odor was noticeable all the way to the rear seat. The vehicle was taken to the dealer; however, the contact was informed that the tools needed to perform the repair were not available. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or the dealer.
The vehicle was taken to an unknown dealer, where it was diagnosed with electric power steering system torque sensor failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was approximately 141,968.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power and failed to accelerate above 10 MPH. The contact was able to pull to the shoulder of the roadway, after which the vehicle stalled.
The contact stated while entering a fast-food drive-thru, the power steering warning light illuminated, and the steering wheel became difficult to turn. The vehicle was not diagnosed or repaired. A dealer was not contacted.
Tl* the contact owns a 2011 mercury mariner. The contact stated that nhtsa campaign number: 16v777000 (fuel system, gasoline) exceeded a reasonable amount of time for repair. The contact received the recall notification in january of 2017.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 3 884 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 11% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Mariner припадає 185 скарг (років у даних: 7). У цього року — 87, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercury Mariner 2011?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, паливна система і привід, рульове керування. Усього скарг: 87. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (22%), глохне на ходу (16%), проблеми з кермом, підсилювачем (13%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercury Mariner 2011?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercury Mariner 2011 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2011 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.