AI DamageSaturn SC1 1998: типові проблеми
Saturn SC1 1998. Скарг власників у NHTSA: 39, найчастіше — двигун і охолодження і паски безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 39
- з них з ДТП
- 5
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун і охолодження 33% від усіх скарг
- 2 Паски безпеки 26% від усіх скарг
- 3 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 13% від усіх скарг
- 4 Електрика 10% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 8% від усіх скарг
- 6 Гальма 8% від усіх скарг
- 7 Круїз-контроль і педаль газу 8% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 5% від усіх скарг
- Двигун і охолодження: 13 скарг (33% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Паски безпеки: 10 скарг (26% від усіх).
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 5 скарг (13% від усіх).
- Електрика: 4 скарг (10% від усіх).
- Трансмісія: 3 скарг (8% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 39 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун і охолодження | 13 | 1 | 0 |
| Паски безпеки | 10 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 5 | 0 | 0 |
| Електрика | 4 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Гальма | 3 | 2 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 3 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 2 | 2 | 0 |
| Замки й тяги | 2 | 0 | 0 |
| Сидіння | 2 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 2 | 0 | 0 |
| Підвіска | 2 | 0 | 0 |
| Шини | 2 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
While my grandson was driving my 1998 saturn sc2, another vehicle hit the car on the drivers' side and the airbags did not deployed.
Upon impact the air bags never deployed. Prior to losing control the consumer felt as though the vehicle was accelerating as she was trying to brake. The cruise control button was switched to on but it was not engaged. Even after the vehicle had come to a complete stop the vehicle continued to rev as if in high gear.
At 60-65 mph driver heard a knocking sound. The noise level increased rapidly, then, engine stalled. Vehicle was in traveling lane on the highway, consumer exited vehicle, and ran to shoulder. Vehicle was rear ended by 5-6 different vehicles.
The master cylinder failed x2 resulting in my rear ending a jeep. The repair cost to the car and to replace the defective master cylinder cost me over $1500 out of pocket . This should not have failed in less than 70,000 miles.
Driver hit side left window & steering wheel. Then hit light pole. Air bags deployed. Driver was unconscience. The rear seat collapsed forward after being hit.
During the smog test, my car overheated but the temp. Gauge did not indicate it was hot. The temp gauge was registering that the car was running at it's usual temperature. I have always gotten my oil changed when I'm suppose to, and I've had the engine flushed to try and keep it in good mechanical condition.
Sun roof rails, after a great deal of research I have found the clips that the sunroof runs along to raise and return the window to its closed position, are defective. The company's answer to this problem is to sell you a very expensive replacement kit in which most of the parts are not even necessary.
Transmission shift cable, just broke while driving. After doing some research, I found this is a very common problem with the saturn sc2. The plastic ball that holds the cable in the shift lever commonly breaks.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 011 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 16% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску SC1 припадає 38 скарг (років у даних: 11). У цього року — 39, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники). Склоочисники, дзеркала, обігрів скла, тріщини на склі.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Saturn SC1 1998?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун і охолодження, паски безпеки, оглядовість (скло, дзеркала, двірники). Усього скарг: 39. Найчастіші симптоми в текстах скарг: ремені безпеки (18%), склопідйомники, люк (15%), стук, скрип чи інший сторонній шум (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Saturn SC1 1998?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Saturn SC1 1998 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1998 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.