Welches Bauteil die beschriebene Störung verursacht
Bei bestimmten A4 allroad ist Body Sense in die Beifahrersitzheizung integriert. Das Kabel zum Steuergerät unter dem Sitz kann einen Kontaktfehler haben. PODS kann dann den Beifahrerairbag trotz besetztem Sitz deaktivieren. Zeichen sind Airbagwarnung, Signalton, Textmeldung und Passenger airbag off.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-874 / Audi74E3
Was unter dem Sitz zu prüfen ist
Exakte Meldung und Auftretensbedingungen festhalten; die Werkstatt muss Sitztyp und zugängliche Verbindung nach geeigneter Vorgabe prüfen. Klären, ob Bezug, Heizmatte oder ganzer Sitz gewechselt wurden. Glatter Bezug zeigt nicht den Kabelzustand darunter.
Die Chronologie von 21V-874 beschreibt wiederholte Reparaturen nach einer früheren Aktion und die spätere Präzisierung des Kabelmechanismus. Ein alter Rückrufvermerk beweist daher keine Behebung der heutigen Beschwerde. Die verbesserte abgeschirmte Kabelverbindung hat eigene Reparatur-Anwendbarkeit.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-874 / Audi74E3
Was ersetzt wird
Die Abhilfe unterscheidet Heizmatte mit Kabel und Bezug mit Kabel nach Sitztyp. Ein einheitlicher Satz ist nicht für jedes Auto vorgesehen. Tatsächlichen Sitz und Aktion bestimmen statt Teile allein nach Allroad auszuwählen.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-874 / Audi74E3
Befund, eingebautes Teil und PODS-Kontrollergebnisse dokumentieren lassen. Heizfunktion und Insassenerkennung getrennt beschreiben: funktionierende Wärme allein ist kein Prüfprotokoll des gesamten Airbagsystems.
Nach Innenraumschäden
Sichtbar gerissener Kabelbaum, Feuchtigkeit am Sitz und produktionsbedingter Kontaktfehler brauchen unterschiedliche Nachweise. Ist der alte Sitz entsorgt, rekonstruiert eine Neusitzrechnung seinen Zustand nicht. Nicht jede Abschaltung ist Unfallfolge und nicht jeder Heizfehler dieser Rückruf.
Modell und Jahre
Die A4-allroad-Zeile in 21V-874 nennt MY2017–2020 und 16. Juni 2016–18. November 2019. Gemeint ist nicht A6 allroad. Der breite Katalogname Allroad wird hier nur auf A4 eingegrenzt, ohne Modelle zu vermischen.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-874 / Audi74E3
IIHS überträgt die Karosseriebewertung der A4-Limousine MY2017 auf den strukturell ähnlichen A4 allroad. Das bestimmt weder Sitz-/Kabel-Austauschbarkeit noch zusätzliche 74E3-Jahre.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2017 Audi A4 allroad
Anwendbarkeit auf das konkrete Fahrzeug
- Nur bestimmte A4 allroad MY2017–2020; anderes Allroad-Modell ausgeschlossen.
- Bezugoptik oder Passenger airbag off allein identifiziert keinen Kabeldefekt.
Primärquellen
Quellen geprüft am . Modell- oder Rückrufinformationen belegen nicht den Zustand einer einzelnen VIN.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-874 / Audi74E3
Anwendbarkeit und Fundstelle
Bestimmte US-A4 allroad MY2017–2020, 16. Juni 2016–18. November 2019. Katalog-Allroad teilweise als A4 aufgelöst; A6 ausgeschlossen.
Seite 4: A4 allroad; Seite 5: Sitzheizung/Body-Sense-Kabelkontakt; Seite 6: Wiederholungsreparaturen und sitzabhängige Abhilfe.
Dokumentdatum: 2021-11-10. Geprüft: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2017 Audi A4 allroad
Anwendbarkeit und Fundstelle
US-A4 allroad Neugestaltung MY2017; CEN1614 tatsächlich A4-Limousine 2017, mit ausdrücklicher struktureller Bewertungsübertragung. Nicht A6 oder Teiletauschbarkeit.
Fahrer kleine Überdeckung: A4-Limousine 2017, Strukturübertragung auf A4 allroad/MY2017; Bewertungsjahre nicht PODS-Umfang.
Dokumentdatum: in der Quelle nicht angegeben. Geprüft: .