Benziner und PHEV ausdrücklich getrennt
22V-155 vom 21. Dezember 2022 trennt A7 MY2019–2021 und hinzugefügte MY2021–2022 anhand Lieferanten-Tanklisten. A6/A7 PHEV sind wegen anderer Tankgeometrie ausgeschlossen. Name A7 überträgt das nicht auf Hybride.
Version und tatsächliche Kraftstoffanlage vor Unterbodenprüfung bestimmen. Anzeige, Tankaußenhaut und Tauschgeschichte sind andere Daten; Karosseriename zeigt keinen Innenaufbau.
Geber kann an innerem Rohr hängen
Audi beschreibt zu wenig Abstand bei bestimmten Toleranzen zwischen Geber und Entlüftungsrohr. Er konnte sinkenden Kraftstoff nicht anzeigen; Anzeige/Reichweite blieben falsch bis zum Stillstand bei leerem Tank. Kein beschriebenes Lochleck.
Stillstand mit angezeigtem Rest und Zeit notieren. Kein automatischer Pumpenfehler, festhängender Geber oder Verlustgrund. Jede Variante braucht Prüfung.
Tankaufprall ist ein anderer Zweig
Kontakt unten, Delle und Flüssigkeit getrennt erfassen. Außenverformung zeigt keinen wirklichen Innenabstand. Geberrückruf ersetzt keine Außenhaut-/Anschlussprüfung nach Kontakt.
Ohne Ausgangsbilder keine sichere Spurenrekonstruktion. Gereinigter/ersetzter Tank zeigt keine Vorgeschichte. Ungeprüfte Teile und Ursachenhypothesen benennen.
Abhilfe betrifft Gebergeometrie
Der datierte Bericht setzt einen enger tolerierten Geber für ausreichenden Abstand ein, nicht generell neue Pumpe oder Tank. Kein Einzelfall-Teileumfang oder heutiger VIN-Abschluss festgestellt.
Geberwechsel, übrige Kraftstoffarbeiten und Tests trennen. Kraftstoffanlage repariert nennt keinen inneren Defekt. Teileidentität unterstützt exakte Dokumentzuordnung.
Warum A7 den A6-Test nutzt
IIHS verweist auf A6 Sedan MY2019 VTN1903 von VW/Audi und überträgt wegen Strukturähnlichkeit auf den MY2019-A7. Das beweist keine identischen Tanks, Geber oder Verfahren.
Frontaltest prüft keine Anzeige eines anderen reparierten Autos. Eigene Ausstattung, Defekt und Kontrollresultate sind erforderlich; unbekanntes Inneres bleibt offen.
Anwendbarkeit auf das konkrete Fahrzeug
- Bestimmte Benzin-A7 MY2019–2022, PHEV ausgeschlossen, keine S7/RS7/A6-Vermischung.
- Festhängender Geber beweist kein Leck, Aufprall, Pumpenfehler oder individuelle Innengeometrie.
- A6-Ratingtransfer ist kein Teileaustausch oder heutiger VIN-Nachweis.
Primärquellen
Quellen geprüft am . Modell- oder Rückrufinformationen belegen nicht den Zustand einer einzelnen VIN.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 22V-155 / Audi20DN, December2022revision
Anwendbarkeit und Fundstelle
Bestimmte US-Benzin-A7 MY2019–2021 plus MY2021–2022 nach Tankliste; PHEV ausdrücklich ausgenommen, andere A6/Allroad/S/RS getrennt.
Seite 3: frühe A7; Seite 7: hinzugefügt; Seite 8: Geber/Rohr; Seiten 9–10: Toleranz-Abhilfe/Chronologie.
Dokumentdatum: 2022-12-21. Geprüft: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2019 Audi A7
Anwendbarkeit und Fundstelle
US-A7 MY2019, tatsächlich A6 Sedan VTN1903 von VW/Audi; nur ausdrücklicher Strukturtransfer.
Fahrer VTN1903, Strukturähnlichkeit; Rating MY2019–2025 nicht Rückrufgruppe.
Dokumentdatum: in der Quelle nicht angegeben. Geprüft: .