AI DamageAcura MDX 2023: typische Probleme
Acura MDX 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 43, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 127. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 43
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 127
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 26% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 19% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 19% aller Beschwerden
- 4 Kollisionswarnung vorn 16% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (26% aller).
- Elektrik: 8 Beschwerden (19% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 16.
- Betriebsbremse: 8 Beschwerden (19% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Kollisionswarnung vorn: 7 Beschwerden (16% aller).
- Lenkung: 4 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 10 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD), Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 43 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 11 | 0 | 0 |
| Elektrik | 8 | 1 | 16 |
| Betriebsbremse | 8 | 1 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 7 | 0 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 4 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 17 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 41 |
| Sicht | 2 | 0 | 27 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 5 |
| Motor | 1 | 0 | 5 |
| Sitze | 1 | 0 | 5 |
| Räder | 1 | 0 | 2 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The leak can result in the loss of gear oil and transmission fluid, further transmission damage, and a loss of power to the rear wheels. Repairs involve significant expense, including replacement of damaged components, seals, and both fluids.
At 22,000 miles a rotating thumping sound was heard and also felt in the steering wheel. The tires were inspected by my Acura dealer on three separate service calls to diagnose. On the 3rd visit the problem was confirmed and determined to be severe flat spots on all 4 tires.
My 2023 Acura MDX has developed a windshield washer system failure affecting both the front and rear washers. The system is clogged and is no longer able to spray washer fluid properly.
While merging onto highway, I sped up and at 25 mph, I heard a loud metal clunk from underneath the car. Car still drove and functioned as a two wheel drive instead of AWD.
Was driving arround corner and felt a shudder like I had run over something, the felt front tires loosing traction and car jerked into next lane. Took to dealer and they diagnosed a failure of output shaft from transmission to awd transfer case, currently at dealer getting transmission awd assembly replaced.
There was no warning light illuminated. The contact stated that the failure had occurred on several occasions. The vehicle was taken to the dealer. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 71,000.
The stated cause of failure was severely corroded rear stroke sensors. Including that incident, I have had a total of 5 corroded stroke sensors replaced within an approximately one-year time frame. This appears to be a recurring and systemic defect rather than isolated component failure.
Unable to stop the car. Luckily no accident. Brake pedal was very hard to press and car didn't stop. Brake pedal became normal again in few seconds (5- 7 sec). Inspected car. nothing was stuck under brake pedal.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 934 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 44% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des MDX 143 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 43, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Tech Line Summary Article - Customers are complaining of a clicking noise from front of vehicle while…
Tech Line Summary Article - Customers are complaining of a clicking noise from front of vehicle while turning at low speeds. This is a temporary solution to address the issue.
- "Service Bulletin - A pop noise can occur from the rear roof area when turning into driveways, bumps, or…
"Service Bulletin - A pop noise can occur from the rear roof area when turning into driveways, bumps, or on an incline due to, in some cases, the panoramic roof frame mounting bolts are unable to maintain the necessary…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2025 MDXs with a client complaint of a no auto re-start condition after going into an auto idle stop. The push button ignition may or may not restart the engine. To better understand…
- Tech Line Summary - Customers are complaining of a clicking noise from front of vehicle while turning at…
Tech Line Summary - Customers are complaining of a clicking noise from front of vehicle while turning at low speeds. This is a temporary solution to address the issue.
- Service Bulletin - Customers are experiencing screeching, squeaking, rubbing, or scraping from the rear…
Service Bulletin - Customers are experiencing screeching, squeaking, rubbing, or scraping from the rear wheel area due to rocks are getting caught between the rear brake disk and splash guard.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2025 MDX with a client complaint of a no auto re-start condition after going into an auto idle stop. The push button ignition may or may not restart the engine. To better understand…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2025 MDXs with a client complaint of a front suspension noise while turning left and/or right. The noise can be described as a clicking. To better understand the cause of this…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2025 RDXs and 2022-2025 MDXs with a client complaint of a pop noise in the rear sunroof area. Clients may describe a single pop noise heard while driving over a bump or turning in…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2022- 2024 MDXs & 2021-2025 TLXs with a client complaint of a loose or detached rearview mirror bracket. To better understand the cause of this condition, AHM would like to collect…
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging, your vehicle may not automatically restart.
- Service Bulletin - Under certain circumstances when reversing near a chain-link fence or highly reflective…
Service Bulletin - Under certain circumstances when reversing near a chain-link fence or highly reflective surfaces, a parking and back-up sensor system abnormal message may be displayed in the multi-information…
- Service Bulletin - A coaxial cable terminal was not manufactured to proper specifications
An improperly manufactured terminal may lead to poor communication in the media-oriented system (MOST) bus network which can potentially affect the audio sound quality.
Die NHTSA führt 127 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Acura MDX 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 43. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (21%), Leistungsverlust / Notlauf (14%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (12%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Acura MDX 2023?
Die NHTSA führt 127 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Acura MDX 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.