AI DamageBMW 1 Series 2010: typische Probleme
BMW 1 Series 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 50% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 13% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 13% aller Beschwerden
- 6 Sitze 13% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 13% aller Beschwerden
- Airbags: 4 Beschwerden (50% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (13% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (13% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (13% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (13% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Failed passenger seat occupancy sensor. Does not detect passenger. "airbag off" is illuminated when passenger is present.
I received a letter from bmw advising that parts are available and to contact my local dealer to have them installed. I have contacted my dealer and they said that due to limited availability of parts, I could not have them installed until march 2018.
Once there I was told that it had a gas leak in the inside of the fuel tank that is causing the car to loose power and that is why it stopped. I was told by the service person that it would cost me $3000 to get it repaired.
Radio not always going on when turned on or turning off by itself or changing stations. Ongoing problem. Brought to dealer who had me wait for over 5 hrs. For the "controller" to be changed. Problem continued along with one occasion of loud buzzing coming from rear of vehicle.
The tail lights and 3rd brake light fail. There is no indicator on dash that notifies of such failure, creates a very dangerous situation.
Car suddenly stalled in middle of highway. No warning , engine just quit.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.896 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 1 Series 8 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 1 Series 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (13%), Scheinwerfer und Rückleuchten (13%), Infotainment- oder Displayfehler (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 1 Series 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 1 Series 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.