AI DamageBMW 750 1992: typische Probleme
BMW 750 1992. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 3
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 67% aller Beschwerden
- 2 Airbags 33% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 33% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 33% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 33% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (67% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (33% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (33% aller).
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (33% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer was in an head on collision and the air bag didn't deploy, consumer hit his upper face/chin. Tt
Two separate fuel line leaks, resulting in raw gasoline leaking onto engine above exhaust manifold were detected by noticing fuel smell at idle. In correspondence with fellow bmw 7-series owners on the internet, I found that this is a very common problem with this series car (e32).
Premature driveshaft/u-joint failure; also, premature and poor quality of intake manifold gaskets/front end vibration/premature fuel pump failures.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.150 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 47% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 750 2 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 750 1992?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Airbags, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (67%), Airbags nicht ausgelöst (33%), Vibrationen (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 750 1992?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 750 1992 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1992
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.