AI DamageBMW X1 2017: typische Probleme
BMW X1 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 156, am häufigsten zu Antriebsstrang und Betriebsbremse. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 67. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 156
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 67
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 37% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 15% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 5 Motor 8% aller Beschwerden
- 6 Rückfahrschutz 3% aller Beschwerden
- 7 Motor und Kühlung 2% aller Beschwerden
- 8 Airbags 2% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 57 Beschwerden (37% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Betriebsbremse: 26 Beschwerden (17% aller).
- Elektrik: 24 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Karosseriestruktur: 20 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
- Motor: 12 Beschwerden (8% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 156 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 57 | 0 | 1 |
| Betriebsbremse | 26 | 0 | 0 |
| Elektrik | 24 | 0 | 26 |
| Karosseriestruktur | 20 | 0 | 8 |
| Motor | 12 | 0 | 3 |
| Rückfahrschutz | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 11 |
| Airbags | 3 | 2 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 3 | 0 | 1 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 1 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 1 |
| Sicht | 1 | 0 | 2 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 1 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Despite the severity of the impact, the right front passenger airbag failed to deploy. As a result of the collision and the car’s failure to properly respond to the crash, [XXX] sustained injuries that required hospitalization. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The air bags failed to deploy and the seat belt failed to retract. The contacts wife collided with the steering wheel due to the impact. The contact's wife suffered chest injuries where a doctor later confirmed she had a cracked sternum. A police report was filed, and the vehicle was towed to a Collison Center.
Until the problem is diagnosed and repaired, I have been using the electronic parking brake every time I park as an additional precaution. The vehicle otherwise recognizes the Park position and has remained drivable, but the warning continues to reappear.
The BMX1 overheated while parked and on with no warning of any levels being low or any obvious issues for it to overheat. I just saw the starter and overheated recall which led me to check my suv.
Engine Mounts Wearing Out Engine mounts can wear over time, but premature failure (early loosening, vibration, clunking) can point to: Defective parts Poor design for that model year This is a common complaint in some BMW models, especially as mileage increases. 2.
Leaking oil 2. Loud engine. 3. Overheating. 4. Suspension issues. 5. Control arm alignment. 6. Shock and strut assembly. 7. Wheel alignment. 8. Turbocharger alignment 9. Engine assembly. I've encountered all of these issues since the sale of the vehicle in 2024.
The contact stated that while reversing, the vehicle hesitated and vibrated while the engine revved. No warning light was illuminated. The contact stated that upon shifting to drive(D), the vehicle responded as intended.
My car failed multiple occasions to show a warning light that almost got me and others hurt or cause a catastrophic incident on freeway. 3. The issues confirmed after months of several complaints, inspected per BMWUSA at Santa Monica BMW, I was provided December 5, 2024 print out of "MISSING COOLANT LEVEL SENSOR,…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 410 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 20% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des X1 48 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 156, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- The limited warranty for the automatic transmissions Selector Lever Magnetic Shift Interlock Mechanism…
The limited warranty for the automatic transmissions Selector Lever Magnetic Shift Interlock Mechanism (Gearshift lug assembly portion) has been extended to 10 years / 120,000 miles, as determined by the vehicles…
- The “End of life” or “Emergency call system error” Check Control message appears in the vehicle
The following fault memory entry is stored: B7F341 – Emergency battery: Hardware faulty
- For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or…
For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles, from the original 10 years/120,000 miles, as determined from…
- Customer complains of a musty odor or damp front footwell carpet
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Customer states one of the front seats is inoperative
The seat heater and power supply are inoperative. During the vehicle test, the seat module does not respond. The power supply fuse for the seat module isfound to have blown.
- When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is…
When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is available, or the data does not match the maintenance schedule.
- Customer states one of the front seats is inoperative
The seat heater and power supply are inoperative .During the vehicle test, the seat module does not respond. The power supply fuse for the seat module is found to have blown.
- Engine will crank but not start
There is no communication with the integrated fuel module (TFE) whendiagnosing with ISTA. The following two fault codes will be stored in the DME: 032B43 - Low fuel pressure system, electric fuel pump: pressure value…
- Customers may state that the alarm system (DWA) is not active after locking their unoccupied vehicle
Depending on the vehicleâÂÂs equipment and settings, no acoustic or optical confirmation (folding the mirrors/blinking confirmation) is noticeable. Additionally, the red anti-theft alarm LED in the interior mirror…
- The steering wheel heating takes a long time to achieve the desired temperature
Die NHTSA führt 67 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW X1 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Betriebsbremse, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 156. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Wegrollen, Feststellbremse (24%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (21%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW X1 2017?
Die NHTSA führt 67 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW X1 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.