AI DamageBuick Encore 2019: typische Probleme
Buick Encore 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 88, am häufigsten zu Motor und Kraftstoff/Antrieb. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 553. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 88
- mit Unfall
- 9
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 553
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 38% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 14% aller Beschwerden
- 3 Airbags 13% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- Motor: 33 Beschwerden (38% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 57.
- Kraftstoff/Antrieb: 12 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Airbags: 11 Beschwerden (13% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Elektrik: 10 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 92.
- Antriebsstrang: 10 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 53.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,4 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 88 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 33 | 3 | 57 |
| Kraftstoff/Antrieb | 12 | 0 | 4 |
| Airbags | 11 | 5 | 1 |
| Elektrik | 10 | 1 | 92 |
| Antriebsstrang | 10 | 1 | 53 |
| Motor und Kühlung | 7 | 0 | 105 |
| Betriebsbremse | 7 | 0 | 14 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 2 | 3 |
| Außenbeleuchtung | 5 | 0 | 14 |
| Fahrwerk | 4 | 0 | 12 |
| Reifen | 3 | 0 | 20 |
| Kollisionswarnung vorn | 3 | 0 | 1 |
| Räder | 2 | 0 | 34 |
| Lenkung | 2 | 0 | 13 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy upon impact. The contact's daughter and granddaughter were both injured and were later treated at the local hospital for soreness in various parts of their body. Both occupants sustained emotional trauma as a result of the accident.
The airbags never deployed. I sustained a brain injury in the accident along with whiplash. I told the deputy on scene, that they did not deploy. My insurance looked at it. They totaled the car out. It is now sitting in a junk yard somewhere.
The driver-side and passenger-side air bags did not deploy. After the impact, the contact received a notice on her phone that there was a problem with the air bag. The vehicle failed to restart after the crash. The contact went to the Urgent care clinic and was transported to the Hospital via ambulance.
The contact stated while driving at various speeds, the vehicle loss motive power and stalled with the check engine warning light illuminated. The contact also stated that the vehicle failed to start-up after several attempts with the check engine warning light illuminated.
I remember hitting my head 2 times on the side window and my body twice against the door. My airbags didn't deploy. My car faced the airport when it came to a stop and was facing west.
The car's stop start feature surged the car forward pinning my legs between the car and the building. I couldn't put the car in park because my legs were pinned and the vehicle shift would not go into park. I screamed and the clerk had to take my shoes off so I could pull my legs in the car.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle hesitated upon depressing the accelerator pedal. Additionally, the vehicle hesitated to start after multiple attempts. The vehicle was taken to the independent mechanic where it was purchased, and the mechanic replaced the oxygen sensor.
There were no warning lights just sounds reported and investigated to find cause.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 628 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Encore 34 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 88, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
Die NHTSA führt 553 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Buick Encore 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Kraftstoff/Antrieb, Airbags. Beschwerden insgesamt: 88. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (32%), geht während der Fahrt aus (10%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Buick Encore 2019?
Die NHTSA führt 553 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Buick Encore 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.