AI DamageBuick Encore 2018: typische Probleme
Buick Encore 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 74, am häufigsten zu Motor und Betriebsbremse. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 588. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 74
- mit Unfall
- 10
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 588
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 39% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 15% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 4 Airbags 14% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 12% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 8% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 7% aller Beschwerden
- Motor: 29 Beschwerden (39% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 61.
- Betriebsbremse: 11 Beschwerden (15% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Antriebsstrang: 10 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 53.
- Airbags: 10 Beschwerden (14% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Elektrik: 9 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 103.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,4 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 74 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 29 | 0 | 61 |
| Betriebsbremse | 11 | 4 | 14 |
| Antriebsstrang | 10 | 1 | 53 |
| Airbags | 10 | 6 | 1 |
| Elektrik | 9 | 0 | 103 |
| Lenkung | 6 | 1 | 11 |
| Kraftstoff/Antrieb | 6 | 0 | 4 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 109 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 1 | 1 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 2 |
| Räder | 1 | 0 | 36 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 24 |
| Sicht | 1 | 0 | 15 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Both driver and front passenger wore seat belts, however the driver struck her head on steering wheel, loosing consciousness for several minutes. Side airbags deployed, however front air bags did not
While on the highway car suddenly had a brake and steering failure which resulted in injuries to myself. Zeigler and Buick are doing nothing to remedy situation and want to put myself and my family at risk
The contact stated no warning light was illuminated. The air bags did not deploy. The contact did not sustain any injuries nor sought medical attention. A police report was filed. The contact was able to continue driving to her destination. The contact called the local dealer and made them aware of the failure.
There was a high whining sound. I lost braking as my right foot depressed the pedal all the way to the floor. The car suddenly accelerated forward at an increased speed. It jumped the sidewalk curb, crossed the concrete sidewalk, and slammed into a cinder block wall column on the side of a building.
There was no fire due to the crash. The local dealer was not contacted and the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted who provided case number 9-[phone] however no further assistance was provided. The failure mileage was 6,000.
Airbags did not deploy upon auto accident. Impact area was front corner fender on passenger side. Possible gas released into passenger side of cabin smelled 'electrical' and 'smoke' filled passenger footboard area. No loss of coolant from car to explain smoke. Airbag warning light remains on dashboard display.
While the vehicle was parked and unoccupied, it inadvertently rolled away and crashed into another vehicle. A police report was filed. There were no injuries. The vehicle was taken to a dealer (nye buick gmc, 1421 genesee st, oneida, [ZIP], [phone]) where it was awaiting to be diagnosed and repaired.
I updated them on recent occurrences, flashing check engine light, the code active for 2-3k miles, and they performed a road test, and declared it wasn't a problem. I told them i recently spent 5k on repairing my cooling and AC system because the turbo, they said that wouldn't affect those components, meanwhile i
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.291 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Encore 43 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 74, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
Die NHTSA führt 588 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Buick Encore 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Betriebsbremse, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 74. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (35%), Leistungsverlust / Notlauf (12%), geht während der Fahrt aus (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Buick Encore 2018?
Die NHTSA führt 588 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Buick Encore 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.