Buick Encore 2021: typische Probleme

Buick Encore 2021. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 537. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 9
Technische Service-Bulletins (TSB): 537

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Antriebsstrang 33% aller Beschwerden
2 Motor 33% aller Beschwerden
3 Betriebsbremse 22% aller Beschwerden
4 Elektrik 11% aller Beschwerden
5 Airbags 11% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Antriebsstrang: 3 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 48.
Motor: 3 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 47.
Betriebsbremse: 2 Beschwerden (22% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 13.
Elektrik: 1 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 115.
Airbags: 1 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

1,2 l · Benzin · Turbo · 3 Zyl.
1,3 l · Benzin · Turbo · 3 Zyl.
1,4 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
Automatik, 6 Gänge
Automatik, 9 Gänge
stufenlos (CVT)

Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Leistungsverlust / Notlauf2 · 22%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte2 · 22%
Klimaanlage oder Heizung1 · 11%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 11%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	Technische Service-Bulletins (TSB)
Antriebsstrang	3	48
Motor	3	47
Betriebsbremse	2	13
Elektrik	1	115
Airbags	1	1
Ausstattung	0	153
Motor und Kühlung	0	96
Räder	0	32
Karosseriestruktur	0	21
Kraftstoffanlage	0	20
Außenbeleuchtung	0	18
Reifen	0	17
Fahrwerk	0	12
Sicht	0	12

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Intermittent Service Brake Assist Light with very hard brake pedal and almost no breaks backing up. Have had it to several shops who said it was a turbo booster issue so scheduled service with Patriot GMC Boyertown Pa. Also intermittently has little to no power causing driving hazard suddenly especially uphill.
Antriebsstrang · 2026-05-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11740366
I have continuously had my check engine light pop on. I have took it in twice for them fix the issue which is the purge sensor. It did not fix the issue because the light just pops back on. This has caused issues with me passing emissions and has been an headache shortly street I obtained the vehicle.
Motor · 2025-11-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11698861
The contact had to slam on the brake pedal to stop the vehicle. The contact stated that the Hill Assist message was displayed. The brake pedal was pumped several times before the brake pedal released. The vehicle was taken to an independent mechanic, who determined that the brake sensor needed to be replaced.
Betriebsbremse · 2025-08-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11682080
Took to the dealership. They stated my flex pipe had melted and the o2 sensors are stuck in the pipe need replacement as well. They have to replace flex pipe and everything leading to the 2nd o2 sensor. They stated there was no damage or tampering to the flex pipe.
Motor · 2025-07-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11675559
The check engine light did come on when it happened. There were no symptoms prior to failure. I have since researched the problem and found that Turbo Charger failure is the #1 issue with this make and year.
Antriebsstrang · 2025-01-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11639039
Nothing air bags deployed was leaving a parking lot started went to drive off !! Bang 2000 bounds of pressure in my face! My whole body!! It was a rental !! Look into this vechicail !hair burnt! Fried wire smell still on my burnt jacket!!
Airbags · 2023-11-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11557296
Changed upstream O2 sensor, changed wastegate solenoid, turbo seems to be working fine, no noises, but losing power going up hills at highway speeds. Seriously unhappy and no recalls on this vehicle but it has the same turbo as other vehicles that has had recalls!!! I think this should be a recall!!!
Antriebsstrang · 2023-02-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11505585
6/21/22 Temp gauge rose to 3/4 mark, AC shut off, car really hot under hood, loss of power, car threw crankshaft position sensor code which we replaced. Had the temp gauge do it few more times from 6/21/22 to 8/13/22 when temp gauge did the same thing and car really hot under hood, smoke from tailpipe and loss of…
Motor · 2022-09-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11483354

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20221
20232
20241
20254
20261

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.524 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 27% am wenigsten problematischen).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Encore 34 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Service-Bulletins des Herstellers

Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.

bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037555 · Sonstiges This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11037253 (+4 mit gleichem Text) · Sonstiges This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11036392 (+3 mit gleichem Text) · Sonstiges This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11035340 · Sonstiges PI to help diagnose A/C concern
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11034769 (+2 mit gleichem Text) · Sonstiges This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11032764 · Sonstiges Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11030974 · Sonstiges This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11030532 · Sonstiges Improvements to OnStar functionality
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11030092 · Sonstiges This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11029950 · Sonstiges This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11028977 · Sonstiges Improvements to OnStar functionality
During the update process, your radio may stay on up to 5 minutes after you exit the vehicle. This is expected behavior when an update package is onboard the vehicle. Do not service your vehicle during installation.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11027701 · Sonstiges This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.

Die NHTSA führt 537 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Buick Encore 2021?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Leistungsverlust / Notlauf (22%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (22%), Klimaanlage oder Heizung (11%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Buick Encore 2021?

Die NHTSA führt 537 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Buick Encore 2021 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2021

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.