AI DamageBuick Roadmaster: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Buick Roadmaster über 9 Modelljahre: 332 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 12% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 10% aller Beschwerden
- 5 Airbags 8% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- 7 Sicht 8% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 58 Beschwerden (17% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 40 Beschwerden (12% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 37 Beschwerden (11% aller).
- Fahrwerk: 34 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 28 Beschwerden (8% aller), davon 24 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 5 l · Benzin · 8 Zyl. 1991–1992
- 5,7 l · Benzin · 8 Zyl. 1992–1996
- Automatik, 4 Gänge 1991–1996
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 332 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 58 | 7 | 0 |
| Elektrik | 40 | 3 | 0 |
| Motor und Kühlung | 37 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 34 | 2 | 0 |
| Airbags | 28 | 24 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 27 | 7 | 0 |
| Sicht | 26 | 3 | 0 |
| Antriebsstrang | 24 | 2 | 0 |
| Karosseriestruktur | 23 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 22 | 1 | 0 |
| Lenkung | 21 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 15 | 0 | 0 |
| Reifen | 15 | 2 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 9 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Buick roadmaster sedan traveling at 30 mph on a clear dry day on a paved smooth road around a curve, the lower ball joint severed causing the vehicle to veer off the road into a large yard. The ball joint was from a foreign manufacturer.
The contact stated that the antilock brake system (abs) modulator caused the crash since it was corroded and leaking fluid from the brake circuit. The manufacturer stated that the vehicle was 17 years old and there was nothing they could do to repair it. The contact is responsible for paying the repair costs.
Dt*: the contact stated while traveling 10 mph, the vehicle accelerated while the brake pedal was being depressed on 3 occasions. The contact thought the problem could be with the cruise control and had the cruise control disconnected.
I was backing my 95 buick roadmaster station wagon from a parking lot at a retirement center when I depressed the brake to allow me to shift from park to reverse, the car suddenly accelerated and shot back across the parking lot, nearly a hundred feet before I was able to turn the wheel and veer it away from a crowded…
96 buick roadmaster wagon driver's side door catches fire and destroys car! Internal door fire.
While pulling into a parking lot and pressing on brakes vehicle suddenly accelerated and crashed into a pole. Vehicle was totaled. The consumer claims to have been injured when the air bag deployed.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.