AI DamageCadillac CT4 2023: typische Probleme
Cadillac CT4 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 554. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 554
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 33% aller Beschwerden
- 3 Motor 33% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 33% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 33% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 33% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 33% aller Beschwerden
- Elektrik: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 128.
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 74.
- Motor: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 52.
- Lenkung: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 12.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 2,7 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
- Automatik, 10 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 1 | 0 | 128 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 74 |
| Motor | 1 | 0 | 52 |
| Lenkung | 1 | 0 | 12 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 9 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 6 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 98 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 63 |
| Räder | 0 | 0 | 29 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 15 |
| Sitze | 0 | 0 | 14 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 12 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 10 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was driving and suddenly, all the dashboard lights went on and the brakes stopped working. There was no pressure on the pedal. I was able to roll to a stop without incident. I turned the car off and back on again and the brakes worked but the check engine light was still on.
The vehicle shut off while driving on the feeder of the highway. Vehicle was no longer responsive and had to be towed to [dealer]; where later it was determined that the vehicle needed a new engine. The Vehicle is a 2023 with less than 5,000 miles on it.
Early morning starts, backing out of my garages which has a slight angle to is and then putting the car in drive and accelerating at a low speed when car reaches 10 miles per hour the engine races and the transmission hesitates. This only happens on the at the start of the day. Doesn't happen again until the next day.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.806 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 14% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CT4 5 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set…
This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set position after curbview assist is used.
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
Die NHTSA führt 554 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac CT4 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Motor. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Bremsversagen (33%), Zögern beim Beschleunigen (33%), geht während der Fahrt aus (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac CT4 2023?
Die NHTSA führt 554 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Cadillac CT4 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.