AI DamageCadillac CT4 2020: typische Probleme
Cadillac CT4 2020. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 865. Reparaturvideos auf YouTube: 2. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 8
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 865
- Reparaturvideos auf YouTube
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 38% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 25% aller Beschwerden
- 4 Airbags 13% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 13% aller Beschwerden
- Motor: 3 Beschwerden (38% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 72.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 110.
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Airbags: 1 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 2,7 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
- Automatik, 10 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 3 | 0 | 72 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 110 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 26 |
| Airbags | 1 | 0 | 14 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 6 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 241 |
| Elektrik | 0 | 0 | 229 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 109 |
| Räder | 0 | 0 | 46 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 37 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 24 |
| Lenkung | 0 | 0 | 23 |
| Reifen | 0 | 0 | 23 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 21 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Total brake system failure. Lost almost all brake function nearly causing an accident. June 17, 2026 car was taken to dealership. Electronic Brake Control Module (EBCM), Brake Master Cylinder, Brake Pedal Retainer replacement required.
69,000 mile oil change I was told i needed to spend thousands of dollars on repairing an oil leak b/c my Cam carrier is leaking. Cadillac has a know issue with this repair and refuses to stand behind it's product. Numerous complaints already on forums and yet they charge thousands to fix.
The check engine light was on and the diagnostic indicated a transmission/engineer problem and to take in to service within a day. Both incidents in February and April felt the same. Both times I pulled over to the shoulder to shut the engine. I waited and in February it restarted without the engineer revving high.
I was driving to lunch and coming down a hill when multiple warning lights turned on as I pressed the brakes. I had almost no braking power as I approached a stop sign that lets you enter a highway almost causing me to drive through the stop sign and into cross traffic.
The vehicle shudders and loses power when accelerating fast. My wife almost got hit when she pulled out in traffic the car stalled out. It is due to the cylinder deactivation (afm).
The contact stated while driving 70 MPH, on several occasions, the vehicle failed to accelerate, hesitated, and then stalled. The vehicle was towed on three occasions to the local dealer, who was unable to determine the cause of the failure. There were no DTC codes retrieved. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The vehicle was taken to the dealer who diagnosed that the air bags needed to be replaced. The vehicle was not repaired due to the parts not yet being available. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 3,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.555 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 26% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CT4 5 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set…
This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set position after curbview assist is used.
- PI to help diagnose A/C concern
- The document advise technicians after an engine repair involving removal of the camshaft actuators, the…
The document advise technicians after an engine repair involving removal of the camshaft actuators, the vehicle may set p1101 P0172 and or stalls when taken off idle. The technician is instructed to verify the intake…
- This Preliminary information communicates to dealership technicians that if they encounter a customer…
This Preliminary information communicates to dealership technicians that if they encounter a customer vehicle with this concern, to perform the steps listed and should be able to reprogram the module and correct this.
- This Preliminary information communicates an issue with a replace or low FOB battery message
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
Die NHTSA führt 865 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac CT4 2020?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (25%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (25%), Zögern beim Beschleunigen (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac CT4 2020?
Die NHTSA führt 865 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Cadillac CT4 2020 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2020
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.