AI DamageCadillac XT4 2023: typische Probleme
Cadillac XT4 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 12, am häufigsten zu Antriebsstrang und Kollisionswarnung vorn. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 488. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 12
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 488
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 33% aller Beschwerden
- 2 Kollisionswarnung vorn 33% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 17% aller Beschwerden
- 5 Motor 8% aller Beschwerden
- 6 Rückfahrschutz 8% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 39.
- Kollisionswarnung vorn: 4 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Elektrik: 2 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 123.
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 17.
- Motor: 1 Beschwerden (8% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 51.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 9 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 39 |
| Kollisionswarnung vorn | 4 | 0 | 11 |
| Elektrik | 2 | 0 | 123 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 17 |
| Motor | 1 | 0 | 51 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 8 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 8 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 93 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 71 |
| Räder | 0 | 0 | 23 |
| Lenkung | 0 | 0 | 21 |
| Sitze | 0 | 0 | 17 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 17 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Started vehicle in morning and no sound from the infotainment system (even if radio screen is on). Noticed turn indicators sound no longer functioned as well as I believe auto stop function also became non-functional. Safety concern while driving.
Driving on freeway, vehicle in front slowed down and my vehicle detected vehicle in front slowing down only slowed, not stopping), so my vehicle immediately braked to a stop on the freeway. Concern vehicles behind me of rear end collision.
Vehicle is equipped with a 9 speed automatic transmission that will not engage (even after dealer re-program/re-learn). Transmission must either be manually shifted to 9th gear by paddle shifter or shifted to manual mode and quickly back to auto for it to shift to 9th gear (fuel efficiency affected).
Turn signal canceler not working after making a left hand turn
Transmission fails to automatically shift into 9th gear. A GM bulletin #21-NA-181 indicates this is normal for efficiency operation, but the information indicated is false.
My 2023 XT4 had a fuel module failure. I was driving along a busy highway at 50 MPH when i lost complete power. Now i see on the Cadillac forum, many people are having problems with the Cadillac XT4. According to the towing company it happens all the times.
I was driving down the street and the car just turned off. Would not go into gear and said the battery was bad. The exact same thing happened last year they said it was the alternator. Both times my car just power off with no warning while driving down the street
Fuel Pump module failed in middle of a busy intersection that could have caused a major life threatening crash.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.428 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 32% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des XT4 11 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 12, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
Die NHTSA führt 488 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac XT4 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Kollisionswarnung vorn, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 12. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (8%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (8%), bremst von selbst (Phantombremsung) (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac XT4 2023?
Die NHTSA führt 488 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Cadillac XT4 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.