AI DamageChevrolet Camaro 2016: typische Probleme
Chevrolet Camaro 2016. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 141, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 1.216. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 141
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 1.216
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 34% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 3 Motor 16% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 16% aller Beschwerden
- 5 Sicht 7% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden
- 8 Räder 4% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 48 Beschwerden (34% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 129.
- Elektrik: 31 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 225.
- Motor: 22 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 140.
- Lenkung: 22 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 21.
- Sicht: 10 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 29.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- 6,2 l · Benzin · 8 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 8 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gängein 2 Beschwerden genannt
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 141 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 48 | 1 | 129 |
| Elektrik | 31 | 1 | 225 |
| Motor | 22 | 0 | 140 |
| Lenkung | 22 | 1 | 21 |
| Sicht | 10 | 0 | 29 |
| Betriebsbremse | 9 | 0 | 34 |
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 73 |
| Räder | 5 | 1 | 62 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 31 |
| Sicherheitsgurte | 5 | 0 | 5 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 0 | 4 |
| Airbags | 4 | 1 | 9 |
| Kraftstoff/Antrieb | 4 | 1 | 7 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The ambient lights and screen along with the gear lights only sometimes work. My morimoto aftermarket headlights wiring all have completely melted and needed to be replaced and that is just the small things. The car has always had severe driving malfunctions.
No warning lights were illuminated and the air bags did not deploy. The contact stated that no injuries were sustained by either vehicle occupants. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The failure was diagnosed as a rack and pinion failure that needed to be replaced.
Tl* the contact owns a 2016 chevrolet camaro. While driving approximately 30 mph, the front wheels shook uncontrollably. The contact lost control of the vehicle as it spun around twice and crashed into a metal divider. None of the frontal air bags deployed. There were no warning indicators illuminated.
This has disabled my infotainment/central command screen, causing a total electrical no-start condition. Most critically, this ongoing flooding creates a severe safety and crash hazard that compromises the vehicle's steering infrastructure.
Transmission failed, at under 100k miles. Reached out to Chevy after seeing all the transmission issues in the news, they were no help, they did not offer any type of warranty or recall, and we all know they have an issue. M06y vehicle is within the years of the recall, but they would not cover anything.
The contact stated that while driving at various speeds, the transmission unexpectedly shifted from first gear to third gear, the vehicle shuddered abnormally, and then jolted into the next gear. The failure also occurred while the transmission was downshifting. There was no warning light illuminated.
Power Steering and stabilitrack keeps popping off on my dashboard. Took it to service at Chevy dealer but they couldn’t seems to find any problem even when they see the issue.
The contact stated that while driving at 15 MPH, the vehicle lost power steering functionality, requiring the contact to use excessive force to steer the vehicle. The contact stated that upon replacing the battery, the power steering feature returned for one day before the failure returned.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 447 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Camaro 59 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 141, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer…
This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer concerns of engine related shudder.
Die NHTSA führt 1.216 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Camaro 2016?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 141. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (13%), Lenkung oder Servolenkung (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Camaro 2016?
Die NHTSA führt 1.216 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Camaro 2016 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2016
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.