AI DamageChevrolet Camaro 2017: typische Probleme
Chevrolet Camaro 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 190, am häufigsten zu Lenkung und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 1.072. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 190
- mit Unfall
- 13
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 1.072
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 31% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 28% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 4 Motor 13% aller Beschwerden
- 5 Sicht 8% aller Beschwerden
- 6 Airbags 6% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 3% aller Beschwerden
- Lenkung: 58 Beschwerden (31% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 23.
- Antriebsstrang: 54 Beschwerden (28% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 124.
- Elektrik: 25 Beschwerden (13% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 182.
- Motor: 25 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 108.
- Sicht: 16 Beschwerden (8% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 25.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- 6,2 l · Benzin · 8 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 6,2 l · Benzin · Turbo · 8 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 8 Gänge
- Automatik, 10 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gängein 2 Beschwerden genannt
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 190 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 58 | 6 | 23 |
| Antriebsstrang | 54 | 1 | 124 |
| Elektrik | 25 | 2 | 182 |
| Motor | 25 | 0 | 108 |
| Sicht | 16 | 0 | 25 |
| Airbags | 12 | 8 | 7 |
| Betriebsbremse | 10 | 2 | 32 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 6 | 0 | 2 |
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 76 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 1 | 3 |
| Räder | 3 | 3 | 66 |
| Sitze | 3 | 1 | 8 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 6 |
| Spurhalteassistent | 3 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My Steering system failed while I was goin around a curve which caused me to run someone of the road which I had to pay for the damage to their car, and caused me to hit a mailbox, I had it towed to a mechanic shop which the mechanic told me about recalls on the Camaros and stated that steering failure was one of…
Complete loss of electronic power steering going around a corner with no audio or visual warning, or any information in the electronic control unit for the power steering system.
I had bought a 2017 camaro on 5/18/2021 and on 6/13/2021 I was in a car accident and once we were hit the air bags pop out we were not going to fast and on the driver side the embrome pop out and also smoke the driver had put his arm to cover his face and he has the mark on his arm of the embrome
The air bags did not deploy. The contact was not injured, no one else was in the vehicle with the contact. The person that the contact crashed into was not injured. There was no need for medical attention. No police report was filed. The vehicle was taken to a local body shop.
The bolt that attaches my seat to the rail that is attached the floor of the car broke. I am 155 pounds, was getting into my car to drive. I heard something, sounded like I might have dropped on the floor of the car. As I put my car into reverse I notice a small movement in my seat.
On 18 September, 2026, at approximately 1:48am, while traveling on I-88 East near exit 131 in Downers Grove, IL I felt my vehicle begin to shake. I heard a pop noise and pulled over onto the shoulder at approximately 1:52am when my TPMS indicated the driver’s front tire was now at 0 PSI.
On June 9, 2026, while driving down Highway 21 in Sparta, WI, I noticed my vehicle begin to shake. I was traveling at approximately 60mph when I began slowing down and heard a loud pop then my TPMS system indicated my front passenger tire was at 0 PSI.
Vehicle does a vibration at high way speeds of 40 to 80 mph. Found several threads online stating the same issue. Found a technical service bulletin regarding this issue (18-NA-355). My vehicle needs a new transmission stated by the service shop.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 346 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Camaro 59 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 190, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer…
This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer concerns of engine related shudder.
Die NHTSA führt 1.072 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Camaro 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 190. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (23%), Vibrationen (17%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Camaro 2017?
Die NHTSA führt 1.072 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Camaro 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.