AI DamageChevrolet Volt: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Chevrolet Volt über 4 Modelljahre: 1.132 Halterbeschwerden und 1.012 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 43% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 33% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 33% aller Beschwerden
- 4 Motor 25% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 2% aller Beschwerden
- 8 Airbags 1% aller Beschwerden
- Elektrik: 488 Beschwerden (43% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 700.
- Kraftstoff/Antrieb: 375 Beschwerden (33% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 35.
- Antriebsstrang: 373 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 234.
- Motor: 285 Beschwerden (25% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 166.
- Geschwindigkeitsregelung: 47 Beschwerden (4% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,4 l · Plug-in-Hybrid · 4 Zyl. 2011–2015
- 1,5 l · Plug-in-Hybrid · 4 Zyl. 2016–2019
- stufenlos (CVT) 2011–2019
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 1.132 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 488 | 7 | 700 |
| Kraftstoff/Antrieb | 375 | 4 | 35 |
| Antriebsstrang | 373 | 1 | 234 |
| Motor | 285 | 2 | 166 |
| Geschwindigkeitsregelung | 47 | 3 | 6 |
| Betriebsbremse | 43 | 8 | 65 |
| Lenkung | 24 | 2 | 46 |
| Airbags | 16 | 4 | 15 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 14 | 1 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 12 | 0 | 37 |
| Sicht | 9 | 1 | 63 |
| Motor und Kühlung | 8 | 0 | 219 |
| Rückfahrschutz | 5 | 0 | 17 |
| Karosseriestruktur | 4 | 2 | 116 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that while the daughter was driving in reverse the warning message "Reduced Propulsion" had displayed and suddenly the power steering failed and the vehicle lurched backward and crashed into a utility pole. During the incident, the driver pressed the brake pedal but the vehicle did not stop.
while driving my vehicle when the outside temperature is 50 degrees Fahrenheit or below I turn my defrost on and for 30 plus seconds my front window completely fogs up and I am unable to see out of my front window and have zero visibility which caused me to crash.
There were no warning lights to illuminate. A police report was not filed. There was no reported fire or air bag deployment. The contact sustained injuries to his neck and back and medical attention was provided. The vehicle was towed to a body shop who informed him the battery was scratched.
Vehicle Make and Model 2017 Chevrolet Volt LT •Miles Currently 28,000 •(Car is recalled) Energy Hybrid • The vehicle will not turn off, Motor Light Constantly on • I never received a recall letter, email not mail notification •The whole car smells like smoke and gasoline when AAA gives me jumps • I’ve had two not at…
There were no warning light prior. The car has less than 28,000 miles and relatively new tires.
Was approaching an intersection with a stoplight that was red. Another car stopped at light. Applied brakes, but car slowed down only slightly, no matter how hard the brake pedal was applied. It was like braking on black ice, even though the cars wheels were still going around. Rear ended the car at the light.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.