Chrysler Sebring Convertible 1999: typische Probleme

Chrysler Sebring Convertible 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 92, am häufigsten zu Antriebsstrang und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 92
mit Unfall: 9

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Antriebsstrang 24% aller Beschwerden
2 Sicherheitsgurte 23% aller Beschwerden
3 Karosseriestruktur 16% aller Beschwerden
4 Elektrik 13% aller Beschwerden
5 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
6 Motor und Kühlung 10% aller Beschwerden
7 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
8 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Antriebsstrang: 22 Beschwerden (24% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Sicherheitsgurte: 21 Beschwerden (23% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 15 Beschwerden (16% aller).
Elektrik: 12 Beschwerden (13% aller).
Fahrwerk: 10 Beschwerden (11% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 92 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Sicherheitsgurte19 · 21%
geht während der Fahrt aus8 · 9%
Rauch, Brandgeruch, Feuer7 · 8%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch6 · 7%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche4 · 4%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte4 · 4%
springt nicht an3 · 3%
Lenkung oder Servolenkung3 · 3%
Fenster, Schiebedach3 · 3%
Airbags nicht ausgelöst2 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Antriebsstrang	22	2
Sicherheitsgurte	21	2
Karosseriestruktur	15	0
Elektrik	12	0
Fahrwerk	10	0
Motor und Kühlung	9	0
Kraftstoffanlage	6	0
Geschwindigkeitsregelung	6	3
Lenkung	5	0
Airbags	4	4
Motor	4	0
Sicht	3	0
Kraftstoff/Antrieb	2	0
Sitze	2	1

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Rear-ended a stopped vehicle while travelling 60 mph. Ir bags did not deploy.river sustained mild whiplash; 3 passengers in other vehicle(s) required medical treatment.
Airbags · Unfall · 2004-07-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10081182
Involved in head-on collision seat belt or seat did not hold and neither of the front air bags did not deploy serious injuries occurred to driver of vehicle.
Sicherheitsgurte · Unfall · 2003-11-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10047314
The vehicle was involved in a frontal collision, and none of the air bags deployed. The vehicle was totaled.
Airbags · Unfall · 2003-05-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10018299
In a head on collision seat belt let go and front air bags did not deploy serious injury occured
Sicherheitsgurte · Unfall · 2003-05-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10016857
The vehicle suddenly accelerated, it went airborne and crashed into a light pole, and killed the driver.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2003-03-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10009949
After shifing gear out of park into drive vehicle suddenly took off and hit another vehicle. Dealer and manufactrer were not notified at this time. The vehicle was totalled.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2002-09-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8018222
I am having several issues with the whole braking system, as it is very difficult to pinpoint the exact cause of having no brakes. I have no type of brakes at all. When taken off parking, even with foot on brake, car will begin to move. This seems to be very common in these cars.
Elektrik · 2019-03-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11184279
Driving down road, around 10 miles a hour, the car suddenly went clunk on the left side, and would not move. Got out to check, and the entire piece that holds the tire on was laying on the interior of the tire rim.
Fahrwerk · 2019-02-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11179780

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20011
20027
200312
200422
20058
20065
20072
20086
200910
20105
20113
20145
20152
20172
20192

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.759 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 10% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Sebring Convertible 73 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 92, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler Sebring Convertible 1999?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Sicherheitsgurte, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 92. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (21%), geht während der Fahrt aus (9%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (8%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chrysler Sebring Convertible 1999?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Chrysler Sebring Convertible 1999 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1999

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.