AI DamageDodge Grand Caravan: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Dodge Grand Caravan über 6 Modelljahre: 1.754 Halterbeschwerden und 95 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 32% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 22% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
- 4 Motor 10% aller Beschwerden
- 5 Schlösser und Verriegelungen 4% aller Beschwerden
- 6 Airbags 4% aller Beschwerden
- 7 Sitze 4% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 562 Beschwerden (32% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 77.
- Karosseriestruktur: 388 Beschwerden (22% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 74.
- Antriebsstrang: 302 Beschwerden (17% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 29.
- Motor: 184 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Schlösser und Verriegelungen: 69 Beschwerden (4% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,3 l · Benzin · 6 Zyl. 2010
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl. 2011–2020in 3 Beschwerden genannt
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl. 2010
- 4 l · Benzin · 6 Zyl. 2010
- Automatik, 4 Gänge 2010
- Automatik, 6 Gänge 2010–2020
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 1.754 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 562 | 2 | 77 |
| Karosseriestruktur | 388 | 5 | 74 |
| Antriebsstrang | 302 | 8 | 29 |
| Motor | 184 | 1 | 10 |
| Schlösser und Verriegelungen | 69 | 0 | 0 |
| Airbags | 64 | 12 | 2 |
| Sitze | 63 | 1 | 3 |
| Kraftstoff/Antrieb | 48 | 2 | 0 |
| Betriebsbremse | 32 | 5 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 27 | 2 | 7 |
| Lenkung | 23 | 1 | 4 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 17 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 15 | 1 | 2 |
| Fahrwerk | 11 | 0 | 9 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle then rolled down a steep embankment and continued another hundred feet or so where it struck a building. Upon entering the vehicle, the gear shift was in the park position and the engine was turned off. The vehicle sustained over $5,000 in body damage from the impact to the building.
The contact came to a stop and shifted into the Park position, she exited the vehicle and left the driver's side door open to quickly secure the fuel door however the vehicle began to roll away at 5 MPH. The parking brake was not engaged at the time of the failure.
The contact stated during this collision the police report confirmed the steering wheel, driver's knee and passenger dash air bags did not deploy. The contact sustained minor injuries that required medical treatment. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
I noticed the gas cap was open so I put the van in park, took my foot off the brake, took off my seat belt, opened the door and exited leaving the door open. After a couple minutes while I was putting the gas cap back on, the vehicle started to back up.
Intersection car collision. Seatbelt almost broke out of the holder. It could have cost me my life.
Front driver head on collision passenger curtain airbags failed to deploy and passenger front air bag exploded also third row drivers side passenger seat belt failed.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.