Dodge Spirit: Probleme, Beschwerden, Bulletins

Modelljahre

Was am häufigsten kaputtgeht

• Antriebsstrang: 84 Beschwerden (19% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Motor und Kühlung: 80 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Elektrik: 63 Beschwerden (14% aller).
• Airbags: 50 Beschwerden (11% aller), davon 19 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Fahrwerk: 44 Beschwerden (10% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

• 2,2 l · Benzin · 4 Zyl. 1989
• 2,2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 1991–1992
• 2,5 l · Benzin · 4 Zyl. 1989–1995
• 2,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 1989–1992
• 3 l · Benzin · 6 Zyl. 1989–1995in 1 Beschwerden genannt
• Automatik, 3 Gänge 1989–1995
• Automatik, 4 Gänge 1989–1994
• Schaltgetriebe, 5 Gänge 1989–1994

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 445 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Rauch, Brandgeruch, Feuer37 · 8%
• geht während der Fahrt aus28 · 6%
• Sicherheitsgurte15 · 3%
• Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche14 · 3%
• Klimaanlage oder Heizung10 · 2%
• Ölverlust oder -verbrauch9 · 2%
• Rost, Korrosion8 · 2%
• Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch8 · 2%
• Getriebe rutscht7 · 2%
• Lenkung oder Servolenkung7 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• While driving 65 mph, the cruise control was engaged and set itself to 90 mph without warning. The consumer was able to decelerate the vehicle to 30 mph. This problem caused a minor rear end collision. The consumer had the vehicle towed. The dealership was notified, but did not resolve the problem.

  Geschwindigkeitsregelung · 1993 · Unfall · 2004-07-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10083302

• Consumer state while traveling 35 mph in result of a vehicle crash consumer air bag deploy and caught passenger coat on fire. Please provide further information. Ph

  Airbags · 1994 · Unfall · 2002-12-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8023999

• Air bags did not deploy after a really bad impact. Also, seat belt buckles did not lock properly.dealer was notified.

  Airbags · 1993 · Unfall · 2002-09-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8018965

• Front crash 35 mph, driver's airbag deployed, and a 3 inch piece of hard plastic hit driver in face and caused injury.

  Airbags · 1993 · Unfall · 2001-01-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 877246

• While driving on a secondary road going 40 mph and without any advanced warning driver's side airbag deployed. Deployment caused consumer into a ditch, and resulted in minor face injuries to consumer. Airbag deployed on its own without any type of impact on the vehicle prior to deployment.

  Airbags · 1990 · Unfall · 2000-08-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 866530

• Vehicle caught on fire in engine compartment while parked. There were no injuries. Engine oil ignited when engine padding got heated by engine.

  Motor und Kühlung · 1993 · Unfall · 2000-05-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 862794

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 199588
• 199694
• 199755
• 199837
• 199961
• 200044
• 200127
• 200223
• 20037
• 20047
• 20054
• 20081
• 20131
• 20192

Was vor dem Kauf prüfen

• Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
• Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
• Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.

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