Ducati S1000bip 2009: typische Probleme

Ducati S1000bip 2009. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 11

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Kraftstoffanlage 100% aller Beschwerden
2 Karosseriestruktur 18% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Kraftstoffanlage: 11 Beschwerden (100% aller).
Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (18% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 9%
Lenkung oder Servolenkung1 · 9%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Kraftstoffanlage	11	0	0
Karosseriestruktur	2	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Just bought a new ducati sport classic 1000 motorcycle from dealer and the gas tank has spread and is no longer attached to bike and the plastic tank is rubbing on the frame.
Kraftstoffanlage · 2010-12-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10373183
Gas tank spreads (expands) out of the mounting brackets. The gas tank can be lifted off the frame. Ducati has replaced the tank once and the new tank is spreading. I am losing steering lock-to-lock because of the expanding tank.
Kraftstoffanlage · 2010-12-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10369148
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. I took the bike to the dealer who submitted a claim to ducati north america (the importer/factory) and they refused to replace the tank.
Kraftstoffanlage · 2010-04-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10325774

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.520 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).

Was vor dem Kauf prüfen

Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ducati S1000bip 2009?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (9%), Lenkung oder Servolenkung (9%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ducati S1000bip 2009?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ducati S1000bip 2009 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2009

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.