Ducati Sport Classic 2007: typische Probleme

Ducati Sport Classic 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 68, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 68
mit Unfall: 1

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Kraftstoffanlage 91% aller Beschwerden
2 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
3 Ausstattung 3% aller Beschwerden
4 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
5 Elektrik 1% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Kraftstoffanlage: 62 Beschwerden (91% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 6 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Ausstattung: 2 Beschwerden (3% aller).
Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (3% aller).
Elektrik: 1 Beschwerden (1% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 68 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer5 · 7%
geht während der Fahrt aus2 · 3%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 1%
Vibrationen1 · 1%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Kraftstoffanlage	62	1
Karosseriestruktur	6	1
Ausstattung	2	0
Kraftstoff/Antrieb	2	0
Elektrik	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The stock plastic gas tank expanded and it comes out of it's intended position.
Kraftstoff/Antrieb · 2021-01-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11388630
2007 ducati sport 1000s - gas tank has been deformed. It no longer sits properly in the mounting points on the side. It has expanded beyond the point of sitting properly in the mounting points in the front.
Karosseriestruktur · 2015-07-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10735046
Also poses a risk of having fuel leaking either while riding or parked which I could be fined for. This is a defect that is just being patched up and not rectified by ducati. Numerous attempts have been made to have this problem solved by myself and others with the same problem.
Kraftstoffanlage · 2011-09-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10424029
Fuel tank (plastic) has swollen ond no longer attaches to the frame of the motorcycle on the sides. Tank may come off in an accident or perhaps riding. This could be very serious with fire, injury, loss of control.
Kraftstoffanlage · 2011-08-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10422323
While driving 25 mph, the vehicle stalled without warning. Also, the fuel tank was abnormally stretched due to fuel line tension. The dealer advised the contact that the vehicle was not included in nhtsa campaign id number: 07v017000 (fuel system, gasoline: delivery: hoses, lines/piping, and fittings).
Kraftstoffanlage · 2011-07-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10410681
It appears as though the polycarbonate fuel tank on the motorcycle has sagged or spread, making the front of the tank loose. When the tank spread, the front grommets no longer make contact with the tank, making it loose. This poses a serious safety hazard. This failure did not happen all at once, but over time.
Karosseriestruktur · 2011-04-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10394471
I do not want to see the tank cracks and start a fire causing harm to myself and other.
Karosseriestruktur · 2009-06-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10273863
Since that time it has been back to the dealership twice to fix an engine idle problem; the vehicle will not idle correctly and dies when stopping at stop signs and traffic lights, forcing a re-start. This is very dangerous. The first time the vehicle was in for this issue was april 2007 for three (3) weeks.
Elektrik · 2007-12-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10211027

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20071
200813
200923
201018
201110
20121
20151
20211

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.491 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Sport Classic 72 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 68, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Sport Classic 200675 Quellen

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ducati Sport Classic 2007?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Karosseriestruktur, Ausstattung. Beschwerden insgesamt: 68. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (7%), geht während der Fahrt aus (3%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (1%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ducati Sport Classic 2007?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ducati Sport Classic 2007 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2007

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.