AI DamageEagle Premier 1989: typische Probleme
Eagle Premier 1989. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 67, am häufigsten zu Sicht und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 67
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicht 31% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 19% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 19% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 16% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 9% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 4% aller Beschwerden
- Sicht: 21 Beschwerden (31% aller).
- Elektrik: 13 Beschwerden (19% aller).
- Betriebsbremse: 13 Beschwerden (19% aller).
- Motor und Kühlung: 11 Beschwerden (16% aller).
- Antriebsstrang: 7 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 67 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicht | 21 | 0 | 0 |
| Elektrik | 13 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 13 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 11 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 7 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 6 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Transmission locked up, causing vehicle to come to an abrupt halt, resulting in injuries.
1989 eagle premier sedan/erratic speedometer operation speedometer began acting erratically last month with intermittent operation. Problem diagnosed as defective sensor wiring harness.
When the heater is turned on there is a loud noise. The dealer replaced the blower motor. The dealer will not repair the heater core which was recalled under 94v-006 because the vehicle is too old with too many miles.
The heater control valve failed, causing coolant to leak inside vehicle. Same part failed before at 33000 in 1992, there is a recall but per manufacturer this vehicle is not affected. Also the bulb was replaced for the brake light.
Frame attached to rack and pinion steering broke. Dealer/manufacturer were not notified at this time. Feel free to provide any further details on this matter.
Very strong (suffocating) coolant smell in passenger compartment when heater and/or blower is engaged. When contacted the manufacturer about recall #607 (in 1994) for vehicles manufactured between 7/87 thru 6/92 (my vehicle manufactured 10/88) for 1989 eagle premiers, they said it did not include my vehicle.
Master cylinder is defective, and the abs brake light comes on the dashboard. Consumer was traveling about 35mph, applied brakes, and pedal went all the way to the floor.
While driving about 35 mph, heater core ruptured, causing hot anti freeze to spill on the floor of vehicle. This also caused windows to fog up, which imparied driver's visiblity. The dealer has been notified about the problem. Problem has not been corrected.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.533 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Premier 31 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 67, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Eagle Premier 1989?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicht, Elektrik, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 67. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (25%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (7%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Eagle Premier 1989?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Eagle Premier 1989 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1989
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.