Eagle Premier 1990: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

25

mit Unfall

1

Was am häufigsten kaputtgeht

• Sicht: 8 Beschwerden (32% aller).
• Sicherheitsgurte: 6 Beschwerden (24% aller).
• Elektrik: 4 Beschwerden (16% aller).
• Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (16% aller).
• Antriebsstrang: 4 Beschwerden (16% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

• 3 l · Benzin · 6 Zyl.
• Automatik, 4 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 25 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Klimaanlage oder Heizung5 · 20%
• Rauch, Brandgeruch, Feuer2 · 8%
• Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 4%
• geht während der Fahrt aus1 · 4%
• Getriebe rutscht1 · 4%
• Fenster, Schiebedach1 · 4%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• Nhtsa##6970-94-v-006-000 jan/4/96 heater water defrost: the end cap connecting the heater exchanger core to the engine cooling system could rupture and allow hot coolant to escape into passenger compartment. Consumer sates has the same problem. Dealer has been notified. Please provide further information. Ts

  Ausstattung · 2003-01-07 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10002280

• Recall work performed on the heater core fluid bypass, however since replacement the vehicle has been experienced chronic overheating with major repairs due to damage within the cooling system.

  Motor und Kühlung · 1999-12-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 542828

• Vehicle experiencing electrical problem causing the car to cut off without warning.

  Elektrik · 1999-02-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 524075

• The coolant escaped from the passenger compartment , and steam from the heater liquid clouded the window of the vehicle, which made it very hard for the driver to see.

  Sicht · 1998-04-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 822528

• Motorized shoulder belts failed prior to/after recall repairs (95v-213).

  Sicherheitsgurte · 1997-09-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 519111

• Prior to recall of heater core bypass valve, had noticed film on windshield, and sometimes after recall experienced greasy film build up on windshield, wiper or washer won't eliminate film, resulted in poor visibility.

  Sicht · 1996-09-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 802917

• Mfg., 607 nhtsa 94v006; heater core bypass; service bulletin states parts were installed backwards which can result in excessive anti-freeze leak/stalling.

  Sicht · 1996-04-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 983166

• Passenger's motorized shoulder belt failed to perform properly.

  Sicherheitsgurte · 1995-11-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 485885

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 199511
• 19965
• 19972
• 19983
• 19992
• 20031
• 20041

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.448 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 20% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Premier 31 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 25, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
• Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
• Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.

Andere Jahre dieses Modells

• Premier 198854 Quellen
• Premier 198967 Quellen
• Premier 199148 Quellen
• Premier 199223 Quellen

Fragen und Antworten

Andere Modelle von 1990

• Eagle Talon 1990
• Eagle Summit 1990