AI DamageEagle Vision: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Eagle Vision über 8 Modelljahre: 478 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 21% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 21% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 8% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 6% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 102 Beschwerden (21% aller).
- Antriebsstrang: 98 Beschwerden (21% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 68 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 52 Beschwerden (11% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 44 Beschwerden (9% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,3 l · Benzin · 6 Zyl. 1993–1997in 3 Beschwerden genannt
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl. 1993–1997in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge 1993–1997
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 478 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 102 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 98 | 2 | 0 |
| Lenkung | 68 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 52 | 2 | 0 |
| Betriebsbremse | 44 | 2 | 0 |
| Fahrwerk | 42 | 1 | 0 |
| Elektrik | 38 | 2 | 0 |
| Ausstattung | 30 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 25 | 2 | 0 |
| Airbags | 20 | 13 | 0 |
| Sitze | 18 | 2 | 0 |
| Sicht | 17 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 16 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 12 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
After full frontal impact with guardrail that probably should have deployed airbags, the airbag warning light was on but airbags had failed to deploy. Occupant was bruised by seatbelt but otherwise uninjured.
Hood came thru windshield, drivers airbag deployed late, causing driver to hit windshield, hood, pillar and window.
Vehicle was involved in a frontal collision with a guard rail and neither air bag deployed. Manufacturer was notified. Feel free to provide any further information.
In a frontal collision driver's side airbag didn't deploy. Driver died.
During a front end collision, passenger's side bag deployed; driver's side air bag did not deploy, causing minor injuries.
When vehicle was rear ended the driver's seat back collapsed causing loss of control, resulting in vehicle hitting electric tower, injury to consumer's foot while trying to reach brake pedal.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.