AI DamageFord Aerostar 1996: typische Probleme
Ford Aerostar 1996. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 104, am häufigsten zu Räder und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 104
- mit Unfall
- 9
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Räder 22% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 16% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 12% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 12% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 6 Airbags 6% aller Beschwerden
- 7 Schlösser und Verriegelungen 6% aller Beschwerden
- 8 Reifen 5% aller Beschwerden
- Räder: 23 Beschwerden (22% aller).
- Betriebsbremse: 17 Beschwerden (16% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 12 Beschwerden (12% aller).
- Antriebsstrang: 12 Beschwerden (12% aller).
- Lenkung: 9 Beschwerden (9% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.
- 4 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 104 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Räder | 23 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 17 | 4 | 0 |
| Elektrik | 12 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 12 | 0 | 0 |
| Lenkung | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 6 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 6 | 0 | 0 |
| Reifen | 5 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Air bag failed to deploy upon collision. Impact was to extent of frame being knocked out of line. Please describe details.
Vehicle's rotors keep warping, and the brakes failed when trying to stop the vehicle, causing the vehicle to hit another vehicle.
Consumer was involved in a rearend collision, traveling about 15 mph the sliding door, which was locked upon impact, came open and the driver 's and passenger's side air bags did not deploy.
In an accident at 40-45mph, 12:00 position, driver's side airbag did not deploy. Abs braking system had rear wheel lockup with 100 feet of skid marks.
During frontal impact, the driver's side air bag did not deploy. Please describe.
Condensed version: @ 70mph posted speed limit goodyear allegra touring tire exploded like a 1/4 stick of dynamite and almost cost me my life if my reactionary time had been any slower. 3 other tires same leaking through sidewall goodyear decorative gills on same this has not resolved.
I had smoke and acrid smell coming from under my dash (while driving), where the steering column fits to it. I have contacted a major ford dealer (brandon ford), and they are refusing to help me.
To whom it may concern, (hopefully a supervisor or director) the drivers side seat belt floor clasp fails. I releases the seat belt while driving. After two or three times of re-hooking the seat-belt to the hold down clasp bolted through floor board of the vehicle, it will no longer accept and hold the seat belt in…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.479 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Aerostar 145 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 104, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
- Aerostar 198653 Quellen
- Aerostar 1987114 Quellen
- Aerostar 1988177 Quellen
- Aerostar 1989260 Quellen
- Aerostar 1990195 Quellen
- Aerostar 1991223 Quellen
- Aerostar 1992317 Quellen
- Aerostar 1993374 Quellen
- Aerostar 1994257 Quellen
- Aerostar 1995157 Quellen
- Aerostar 199763 Quellen
- Aerostar 19984 Quellen
- Aerostar 19997 Quellen
- Aerostar 20006 Quellen
- Aerostar 99995 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Aerostar 1996?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Räder, Betriebsbremse, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 104. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (6%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (6%), Bremsversagen (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Aerostar 1996?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Aerostar 1996 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1996
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.