Ford Aerostar 1999: typische Probleme

Ford Aerostar 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 7
mit Unfall: 3

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Antriebsstrang 43% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 29% aller Beschwerden
3 Ausstattung 29% aller Beschwerden
4 Sicherheitsgurte 29% aller Beschwerden
5 Airbags 14% aller Beschwerden
6 Reifen 14% aller Beschwerden
7 Geschwindigkeitsregelung 14% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Antriebsstrang: 3 Beschwerden (43% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Ausstattung: 2 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (29% aller).
Airbags: 1 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Sicherheitsgurte2 · 29%
Airbags nicht ausgelöst1 · 14%
Klimaanlage oder Heizung1 · 14%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe1 · 14%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 14%
Reifen: Beulen, Platzer1 · 14%
Getriebe rutscht1 · 14%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte1 · 14%
Fenster, Schiebedach1 · 14%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Antriebsstrang	3	2
Motor und Kühlung	2	1
Ausstattung	2	1
Sicherheitsgurte	2	0
Airbags	1	1
Reifen	1	0
Geschwindigkeitsregelung	1	1
Sonstiges	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Upon that impact, my face hit my steering wheel, lacerating my lower lip complete thickness down into my chin, chipped my left front toothand broke the cartlidge in my nose with considerable bruising and swelling, all due to the fact that my airbags did not deploy.
Airbags · Unfall · 2007-11-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10207989
The vehicle was left at the dealer, mentioned above on june 2006 for filter and oil change, they found that the motor was leaking oil and they took down the motor and transmission to repair the leak. After the service the check engine light turned on prior to the july fourth weekend.
Antriebsstrang · Unfall · 2006-11-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10172783
While ignition was turned on, transmission slipped out of park position, and ran over the owner. Dealer has not seen vehicle. Owner died.
Antriebsstrang · Unfall · 2000-03-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 858929
The air conditioning/heat unit seem to turn on and off without having to touch anything. The wipers turn on, do a few swipes and then turn back off again. The rear seat belts are stuck in the down position and the center lap belt does not hold in place (I have 2 kids and it has made it impossible for me to transport…
Motor und Kühlung · 2004-04-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10068777
While driving seat belt latch which locks does not stay locked. While driving, it will come undone. Please provide any further information.
Sicherheitsgurte · 2002-01-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8002739
Inside dual sidewall blew out completely due to tread separation. ( dot number: n/a tire size: lt22575r16 )
Reifen · 2000-10-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 732480
The ignition was turned off and the gear was able to be put into nuetral and the vehicle rolled out of drive way and hit a neighbors mailbox. Dealer cant find problem. Mjs
Antriebsstrang · 1999-09-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 848662

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19991
20002
20021
20041
20061
20071

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 12.538 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Aerostar 145 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 7, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Aerostar 1999?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor und Kühlung, Ausstattung. Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (29%), Airbags nicht ausgelöst (14%), Klimaanlage oder Heizung (14%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Aerostar 1999?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford Aerostar 1999 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1999

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.