Ford Aerostar 2000: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

6

mit Unfall

2

Was am häufigsten kaputtgeht

• Antriebsstrang: 2 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Räder: 2 Beschwerden (33% aller).
• Airbags: 1 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Ausstattung: 1 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• Ruckeln, harte Schaltvorgänge1 · 17%
• Vibrationen1 · 17%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• Accelerator stuck, car continued to throttle even after brake was heavily applied. Upon front impact into tree and rollover to driver's side, no air bags deployed. Car was totalled out due to crash damage - no attempt to repair.

  Airbags · Unfall · 2004-04-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10068933

• This was second time that vehicle took off forward while shift lever was in reverse. Once vehicle took off, consumer lost control and went through some bushes, and almost went into a building. Consumer felt someone could have been killed.

  Antriebsstrang · Unfall · 2001-10-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 898114

• I would also like to mention that I had my van in for service on 7/01/05 for noises in the front end and vibrations while driving. Dealer replaced sway bar, and balanced tires. (van was still under warranty) this took care of some of the problem. I have had ongoing problems with the front end of this van.

  Fahrwerk · 2005-08-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10133757

• Consumer applied the brakes and pedal went to the floor. The brakes had less braking power. Consumer took the vehicle to the dealer for inspection, and mechanic determined that brakes pads and rotors needed to be replaced.

  Betriebsbremse · 2004-10-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10095303

• 4r100 transmission had problems since 33602 miles hard shifting into 3-4 and was told every thing was normal.started to have more problems at 83521 and was told drive it and see if it gets worse at 85953 took it to ford and left it and they said I need a trans. But ford charged me $437.27 .

  Antriebsstrang · 2004-04-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10070512

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 20011
• 20044
• 20051

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.278 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Aerostar 145 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
• Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
• Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.

Andere Jahre dieses Modells

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• Aerostar 1988177 Quellen
• Aerostar 1989260 Quellen
• Aerostar 1990195 Quellen
• Aerostar 1991223 Quellen
• Aerostar 1992317 Quellen
• Aerostar 1993374 Quellen
• Aerostar 1994257 Quellen
• Aerostar 1995157 Quellen
• Aerostar 1996104 Quellen
• Aerostar 199763 Quellen
• Aerostar 19984 Quellen
• Aerostar 19997 Quellen
• Aerostar 99995 Quellen

Fragen und Antworten

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