AI DamageFord Police Interceptor Utilit 2014: typische Probleme
Ford Police Interceptor Utilit 2014. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Lenkung und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 30% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 20% aller Beschwerden
- 3 Motor 10% aller Beschwerden
- Lenkung: 3 Beschwerden (30% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (20% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 4 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The fumes are drawn in thru the heater/ac vents. I can smell this at the passenger side of the hood were it meets the cowl. I have put a co detector in front of the ac vent and gotten readings of 90 ppm while the vehicle is stationary with the heater on. This drops to 0 ppm once the vehicle is moving.
Condition started after tire rotation and alignment. While in motion at 30 mph or higher the vehicle exhibits uncommanded steering and delayed response to commanded streering inputs.
At 33,000 miles, while driving (vehicle in motion) after finishing a turn steering stays in the direction steered and does not automatically straighten out and is very difficult to manually correct the direction of the vehicle. This problem happens at any time.
Feels like there is no power steering asistance. Hard to turn wheel in any direction right or left. Also while driving (vehicle in motion) after finishing a turn steering stays in the direction steered and does not automatically straighten out and is very difficult to manually correct the direction of the vehicle.
During routine inspection the passenger side front rubber brake hose was found to have a bubble. The bubble is at the body side connection where the metal is crimped to the rubber. Second vehicle in our fleet to exhibit a passenger side front brake hose failure. Pictures and failed hose available if required.
Brake pedal became spongy and brake fluid low warning light illuminated. Brake fluid was found leaking from a split at the body side connection where the metal is crimped to the rubber. The damaged hose is in our possession for review if necessary.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Police Interceptor Utilit 4 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Police Interceptor Utilit 2014?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Betriebsbremse, Motor. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (20%), Lenkung oder Servolenkung (10%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Police Interceptor Utilit 2014?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Police Interceptor Utilit 2014 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.