Ford Thunderbird 1997: typische Probleme

Ford Thunderbird 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 169, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 169
mit Unfall: 11

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 32% aller Beschwerden
2 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
3 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
4 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
5 Reifen 9% aller Beschwerden
6 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
7 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
8 Lenkung 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 54 Beschwerden (32% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Betriebsbremse: 22 Beschwerden (13% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Fahrwerk: 18 Beschwerden (11% aller).
Antriebsstrang: 17 Beschwerden (10% aller).
Reifen: 16 Beschwerden (9% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

3,8 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
4,6 l · Benzin · 8 Zyl.in 5 Beschwerden genannt
Automatik, 4 Gänge

Antrieb: Heckantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 169 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer15 · 9%
Überhitzung, Kühlmittelverlust13 · 8%
Vibrationen13 · 8%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge6 · 4%
Reifen: Beulen, Platzer6 · 4%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch4 · 2%
Scheinwerfer und Rückleuchten4 · 2%
ungewollte Beschleunigung4 · 2%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte4 · 2%
Fenster, Schiebedach4 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor und Kühlung	54	1
Betriebsbremse	22	2
Fahrwerk	18	0
Antriebsstrang	17	0
Reifen	16	0
Kraftstoffanlage	13	0
Geschwindigkeitsregelung	11	4
Lenkung	9	0
Sicht	7	0
Airbags	6	6
Karosseriestruktur	6	0
Elektrik	4	0
Außenbeleuchtung	4	0
Sicherheitsgurte	4	2

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

In the last year, noticed surging. Had to put the vehicle in neutral to stop, and another timehad to put on the emergency brakeon. There were no police reports taken, there wasno damage or injuries.
Betriebsbremse · Unfall · 2005-08-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10131043
Upon impact, both air bags did not deploy. Driver sustained injuries, and was transported by ambulance to a hospital. Vehicle was towed ands totaled by the insurance company. The consumers vehicle was hit in the front while parked off the road. Updated 02/28/06
Airbags · Unfall · 2005-03-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10115033
While reversing out of the garage vehicle suddenly accelerated to the maximum speed. Consumer's foot was depressed on the brake pedal when this occurred. Consumer immediately turned the ignition off, and removed the key from the ignition. Vehicle stopped and rolled into the gate.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2004-06-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10075958
The vehicle experienced sudden acceleration, and crashed into a building.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2003-04-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10015785
Vehicle t-boned another at 45-50 mph, neither airbag deployed. No injuries, damage to vehicle was $ 7000.00. This was the second accident where the airbags did not deploy. Nlm
Airbags · Unfall · 2002-09-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8019316
Driver was in the process of parking vehicle and had come to a stop in the parking spot when it suddenly accelerated, jumped the curb, and crashed into a metal bench.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2002-01-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 757179
Also neither air bag deployed even though it was the front end that has suffered damage (don't know cost yet) front bumper, hood, head light, driver side front quarter panel and driver door are all damaged.
Betriebsbremse · Unfall · 1999-04-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 705724
My brother-in-law cann't move his neck due to he hit the windsheild, his seat belt did not hold him and neither of the air bags deployed, this could have been worse.
Airbags · Unfall · 1998-12-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 701417

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19976
199810
199935
200022
200118
200217
200318
200413
200513
20063
20074
20082
20093
20113
20131
20161

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.374 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 6% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Thunderbird 82 Beschwerden (29 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 169, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Thunderbird 1997?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Betriebsbremse, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 169. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (9%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (8%), Vibrationen (8%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Thunderbird 1997?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford Thunderbird 1997 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1997

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.