Ford Thunderbird 2004: typische Probleme

Ford Thunderbird 2004. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 34, am häufigsten zu Geschwindigkeitsregelung und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 34
mit Unfall: 5

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Geschwindigkeitsregelung 26% aller Beschwerden
2 Motor 21% aller Beschwerden
3 Antriebsstrang 21% aller Beschwerden
4 Motor und Kühlung 15% aller Beschwerden
5 Elektrik 12% aller Beschwerden
6 Airbags 9% aller Beschwerden
7 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
8 Kraftstoffanlage 3% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Geschwindigkeitsregelung: 9 Beschwerden (26% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor: 7 Beschwerden (21% aller).
Antriebsstrang: 7 Beschwerden (21% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (15% aller).
Elektrik: 4 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

3,9 l · Benzin · 8 Zyl.
Automatik, 5 Gänge

Antrieb: Heckantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 34 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Warnleuchten, Motorkontrollleuchte6 · 18%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge3 · 9%
Leistungsverlust / Notlauf3 · 9%
geht während der Fahrt aus3 · 9%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 3%
Zögern beim Beschleunigen1 · 3%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche1 · 3%
Rost, Korrosion1 · 3%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 3%
ungewollte Beschleunigung1 · 3%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Geschwindigkeitsregelung	9	2
Motor	7	0
Antriebsstrang	7	3
Motor und Kühlung	5	0
Elektrik	4	1
Airbags	3	0
Betriebsbremse	2	0
Kraftstoffanlage	1	0
Fahrwerk	1	0
Räder	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Vehicle door hit a person standing behind the open door knocking him to the ground. Vehicle continued in reverse with driver's door open, struck another vehicle in the driveway before driving into a retaining wall. The first transmission on the car was defective and replaced at about 2000 miles.
Antriebsstrang · Unfall · 2007-08-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10201124
As I eased in, I realized I wanted to edge forward an inch or two so I slowly began to release my foot from the brake and without warning the car lurched forward hitting the curb and flew forward 4-5 feet while I was putting extreme pressure on the brake pedal.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 2005-10-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10140599
I was stopped at a traffic light and when the light turned green my car jerked and rapidly acelerated. My car started to go faster and faster and the brakes would not work they were frozen. The car was going so fast and it would not stop.
Elektrik · Unfall · 2005-07-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10127862
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact approached a stop sign and the vehicle stopped as needed; however, after the contact depressed on the accelerator pedal, the vehicle began to misfire and shuddered for several minutes.
Motor · 2021-09-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11434577
Have replaced via ford dealer throttle control sensor twice. First repair 2007. Second repair 2014, and now in 2020. I am facing same problem again. Obviously the control system is defective. The problem triggers vehicle limp mode while driving and in park.
Geschwindigkeitsregelung · 2020-10-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11364399
The contact stated that while inside the vehicle, an abnormal odor appeared as the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic who changed the oil and noticed fuel leaking from the fuel tank. The contact mentioned that the failure was currently still being experienced.
Kraftstoffanlage · 2020-08-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11351417
Consumer writes in regards to defective ignition coils causes engine to mis-fire, dealership replaced defective coils under extended one-time warranty repair. Consumer states engine mis-fire still exists. The consumer stated the engine misfired due to defective ignition coils. Two coils were replaced under warranty.
Motor · 2017-05-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10905373
Vehicle unexpectedly lost power upon mild acceleration on a city street and developed a rough, skipping and hesitant idle upon warm up. We immediately brought the car in for evaluation at the sarat ford dealership in agawam, ma.
Motor · 2017-01-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10946735

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20042
20054
20062
20073
20082
20103
20113
20134
20143
20152
20161
20172
20202
20211

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.426 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Thunderbird 82 Beschwerden (29 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 34, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Thunderbird 2004?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Geschwindigkeitsregelung, Motor, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 34. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (18%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (9%), Leistungsverlust / Notlauf (9%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Thunderbird 2004?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford Thunderbird 2004 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2004

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.