AI DamageGenesis G80 2018: typische Probleme
Genesis G80 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 98, am häufigsten zu Elektrik und Lenkung. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 65. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 98
- mit Unfall
- 8
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 65
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 16% aller Beschwerden
- 3 Motor 12% aller Beschwerden
- 4 Räder 9% aller Beschwerden
- 5 Airbags 9% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 22 Beschwerden (22% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Lenkung: 16 Beschwerden (16% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Motor: 12 Beschwerden (12% aller).
- Räder: 9 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Airbags: 9 Beschwerden (9% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 5 l · Benzin · 8 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 98 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 22 | 3 | 14 |
| Lenkung | 16 | 2 | 1 |
| Motor | 12 | 0 | 0 |
| Räder | 9 | 0 | 5 |
| Airbags | 9 | 6 | 2 |
| Betriebsbremse | 7 | 1 | 3 |
| Antriebsstrang | 5 | 1 | 9 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 3 |
| Reifen | 4 | 0 | 3 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 8 |
| Sitze | 2 | 0 | 4 |
| Sicht | 2 | 0 | 3 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 2 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The front driver's air bag did not deploy. The contact stated that no warning lights were illuminated. A Police report was filed. The contact sustained bruises to the chest and back pain. The passenger who was seated in the front passenger's seat sustained bruises.
The driver-side air bags did not deploy. However, the front passenger and side curtain air bags were deployed. The front passenger-side control arm detached from the vehicle due to the impact. The police were called and filed a police report. The contact and the passenger were not injured.
During the crash: - Multiple airbags deployed, - The steering‑wheel airbag did NOT deploy, - The SRS system recorded a crash severe enough to trigger other airbags, - The vehicle now displays B1378, confirming an internal fault.
1-the steering wheel airbag failed to deploy during a collisiom while all other airbags `airbags including rear seat airbags -did deploy. This suggest a possible malfunction in the airbag control module steering wheel airbag unit or sensor system.
I was pulling into the driveway and put on the brake, and the brakes did not respond. The car crashed thru the garage door. I put the car in reverse, but it didn't respond. It took about 5 seconds for it to engage.
It occasionally causes the car to go into “limp” mode or stall which could cause unnecessary and unreasonable traffic safety hazards. This is a well known and documented critical safety defect by Genesis as they’ve already executed a recall for the issue in their home country / market of South Korea.
The contact received a recall notification for NHTSA Campaign Number: 26V664000 (Seats); however, the parts to complete the recall repair were unavailable. The dealer was contacted, and the contact was informed the parts were unavailable to perform the recall repair.
The contact stated that the Check Oil and Low Oil warning light illuminated while the vehicle was idling. The warning lights turned off while driving. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic to be repaired. The manufacturer was not informed of the failure.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 593 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des G80 20 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 98, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides repair information for the dark chrome trim when stains are present
Some stains may occur from hard water or cleaning chemicals used during a car wash. Follow the procedures below to replace the affected dark chrome moldings.
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Connected Car Services functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Certain Genesis vehicles may experience an inoperable horn from moisture or carbonization at the contact point
This bulletin provides a guide to inspect and replace the horns.
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- This procedure provides repair information for the dark chrome trim when stains are present
Some stains may occur from hard water or cleaning chemicals used during a car wash. Follow the procedures below to replace the affected dark chrome moldings.
- Certain GV70 (JK1, JK1A), GV80 (JX1) and G80 (RG3) vehicles may have a hum or whine noise condition from…
Certain GV70 (JK1, JK1A), GV80 (JX1) and G80 (RG3) vehicles may have a hum or whine noise condition from the rear differential at certain speeds. This bulletin describes the procedure to inspect the vehicle for the hum…
- This bulletin provides information to inspect and replace the front or rear wheel bearing hub assemblies…
This bulletin provides information to inspect and replace the front or rear wheel bearing hub assemblies for all Genesis vehicles. This procedure is applicable when noise (whirring, roaring, grinding, rumbling, etc.)…
- This TSB provides a procedure to diagnose and replace, if necessary, an automatic transmission with…
This TSB provides a procedure to diagnose and replace, if necessary, an automatic transmission with Incorrect Ratio DTC (transmission clutch slip in gear above limit) listed on Page 2.
Die NHTSA führt 65 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Genesis G80 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Lenkung, Motor. Beschwerden insgesamt: 98. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (10%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (8%), Klimaanlage oder Heizung (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Genesis G80 2018?
Die NHTSA führt 65 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Genesis G80 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.