AI DamageGMC L Series: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum GMC L Series über 3 Modelljahre: 151 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 149 | 8 | 0 | 0 |
| 2001 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2000 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Ausstattung 98% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 1% aller Beschwerden
- 3 Airbags 1% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 1% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 1% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 1% aller Beschwerden
- 7 Sicht 1% aller Beschwerden
- Ausstattung: 148 Beschwerden (98% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (1% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (1% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (1% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (1% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 151 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ausstattung | 148 | 8 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was told they could not repair my car because the headlight was on a national backorder. They said there were no headlights available. My insurance covered a rental car for 30 days. I was then told I would be responsible for a car. It was suggested that I call cadillac customer service. I did so.
The ramp is controlled by a signal and I was waiting my turn when the engine failed. I was coasting downhill into another car when I hit the brakes and there were no brakes. I bumped the car in front of me damaging the front grill and hood of my car.
Side impact failure, steering failure, anti-lock brake failure. Severe right side impact on february 28, 2005 moderate weather conditions. Anti-lock brakes failed to stop the car. Which caused the car hard to steer. A 2003 honda pilot wrecked head-on into the side of a 1993 geo prizm.
August 2008 - fan clutch failure, $800 dealership charge to fix october 2008 - blower motor failure, no heat or air on speeds 1, 2 & 4, only on settings 3 & 5, not sure if it is blower motor or switch.
The check engine light illuminates often. The dealer stated that the cam shaft sensor needed to be replaced. The current and failure mileages were 84,561.
The horn was inoperative and the air bag light illuminated while driving. Please provide any further information.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.