AI DamageGMC Terrain: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum GMC Terrain über 12 Modelljahre: 1.127 Halterbeschwerden und 1.824 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 32% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 22% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 10% aller Beschwerden
- 6 Sicht 6% aller Beschwerden
- 7 Airbags 4% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- Motor: 359 Beschwerden (32% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 666.
- Betriebsbremse: 250 Beschwerden (22% aller), davon 13 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 173.
- Antriebsstrang: 211 Beschwerden (19% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 645.
- Elektrik: 154 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.444.
- Kraftstoff/Antrieb: 108 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 94.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2018–2027in 4 Beschwerden genannt
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2018–2020
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl. 2010–2017in 10 Beschwerden genannt
- 3 l · Benzin · 6 Zyl. 2010–2012
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl. 2013–2017
- 1,6 l · Diesel · Turbo · 4 Zyl. 2018–2019in 5 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge 2010–2019
- Automatik, 8 Gänge 2025–2027
- Automatik, 9 Gänge 2018–2024
- stufenlos (CVT) 2025–2026
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 1.127 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 359 | 0 | 666 |
| Betriebsbremse | 250 | 13 | 173 |
| Antriebsstrang | 211 | 3 | 645 |
| Elektrik | 154 | 2 | 1.444 |
| Kraftstoff/Antrieb | 108 | 2 | 94 |
| Sicht | 70 | 0 | 153 |
| Airbags | 48 | 28 | 35 |
| Geschwindigkeitsregelung | 44 | 2 | 16 |
| Kollisionswarnung vorn | 36 | 5 | 59 |
| Kraftstoffanlage | 33 | 0 | 268 |
| Lenkung | 32 | 4 | 143 |
| Karosseriestruktur | 24 | 5 | 381 |
| Außenbeleuchtung | 24 | 2 | 102 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 18 | 2 | 13 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I figured it was my lane assist even though I was in my lane. Seconds later it felt like if someone was in my passenger seat and just yanked my steering wheel to the right hitting the guardrail. My whole tire and the assembly was off but everything was still intact to the tire.
The driver's side curtain air bag deployed. The contact stated that the three holes on the air bag propelled burning air, which melted and burned through the three layers of clothing of the driver. The driver sustained second-degree burns and blisters on the hip.
Vehicle did not go into park when the ignition was turned off. Car started to roll while passenger was getting out of the vehicle as another vehicle was parking beside us. The other vehicle could not avoid our rolling vehicle. Passenger had to quickly sit down to avoid being hit.
Service brake assist came on, check engine light came on and vehicle was hard to stop. Took to authorized service dealer and all parts were replaced. After driving it for a little while, service brake assist back on, check engine light back on and vehilce is hard to stop.
Recently experience rear differential binding with vehicle resulting in an accident.
I was pressing the brakes and the brakes failed to engage which caused me to hit a car in front of me. I did not have any warnings that the brakes were defective. The warning on the dash did not indicate that there was anything wrong with brakes.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.