AI DamageHarley-Davidson Flhtcui 1998: typische Probleme
Harley-Davidson Flhtcui 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Elektrik und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 10
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 50% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 20% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 10% aller Beschwerden
- 4 Reifen 10% aller Beschwerden
- 5 Räder 10% aller Beschwerden
- Elektrik: 5 Beschwerden (50% aller).
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (10% aller).
- Reifen: 1 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Räder: 1 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 1 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl* the contact owns a 1998 harley-davidson electra glide ultra flhtcui equipped with metzeler me 888 marathon ultra tires, size: 130/90/r16. While driving 65 mph, the rear tire seized and the contact lost control of the motorcycle. The contact and passenger were ejected from the motorcycle.
Broken swing arm causing a high speed wobble. Swing arm cracked over top of axle allowing the rear shock absorber to push open the end of the swing arm exposing the rear axel shaft. Only the belt was holding rear wheel on.
Tl* the contact owns a 1998 harley-davidson electra glide ultra flhtcui. While driving 40 mph, the rear swing arm fractured. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not aware of the failure. The failure mileage was 70,000.
Ten spokes on the rear wheel broke causing instability and loss of control. These ten spokes broke over 5 monts and w/I 4000 miles of installation.
Motorcycle quit while moving in traffic, it would crank but not start.
Consumer received a manufacturer's recall concerning ignition switch. Dealer was contacted on five occasions, repairs still not completed. Seeking help from nhtsa in this matter.
Consumer has received a recall notice for the ignition switch for motorcycle. Owner has contatced the dealer and manufacturer on 03-aug-98 . Recall has not been repaired.
Ignition switch has been replaced three times because when riding at any speed the radio will flash on or goes off. The vehicle loses power and the engine cuts off. The engine check light comes on, and the motorcycle will restart by itself or it won't start at all. Dealer cannot duplicate the problem.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Flhtcui 8 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Harley-Davidson Flhtcui 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Fahrwerk, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: springt nicht an (10%), Infotainment- oder Displayfehler (10%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Harley-Davidson Flhtcui 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Harley-Davidson Flhtcui 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1998
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.