AI DamageHarley-Davidson Flhtk 2010: typische Probleme
Harley-Davidson Flhtk 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 29, am häufigsten zu Betriebsbremse und Räder. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 29
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 55% aller Beschwerden
- 2 Räder 21% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 6 Motor 3% aller Beschwerden
- 7 Ausstattung 3% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 16 Beschwerden (55% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Räder: 6 Beschwerden (21% aller).
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (14% aller).
- Lenkung: 4 Beschwerden (14% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 29 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 16 | 1 | 0 |
| Räder | 6 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Check engine light came on for the first time in november at the end of a charity ride and I thought perhaps the pack ride caused it to overheat, after shutting the bike off it went away briefly.
Front abs brake failed. Pulled out of driveway, got to corner stopped for sign and front brake would not work, could not pull brake lever in at all. Brakes did not give any warning that there was a problem. Abs did not fail safe.
The rear brake on this motorcycle has shuddered and has had andto still has inadequate and under-engineered braking power for the weight and speeds it was designed for, since the day I took delivery of it as a brand new bike. Harley davidson will not acknowledge this poorly designed and inadequate braking system.
Within a few seconds I heard a number of squeals from the front end and the handlebars began shaking violently. I applied the brakes to rapidly slow the motorcycle down. At 50 mph the shaking stopped. I disengaged the clutch and didn't feel any noticeable resistance.
There are two bolts threaded into transmission case that holds muffler bracket, ,bolt backs out causing transmission oil to leak onto muffler bracket which is extremely hot causing a possible fire.
Front and rear wheel bearings prematurely failing. Many people are reporting failures on these bearings with less than 2000 miles. I have reported my complaints directly to harley davidson customer care department who have logged against my vin.
My front wheel bearing on my flhtk came apart and front axle seized. Causing front end to wobble. Almost causing me and my passenger to crash. I was able to avoid only because I am a very experienced motorcycle operator. This flhtk is equipped with the anti lock brake system.
When I resumed riding upon applying the rear brake at approximately 10 mph the motorcycle rear brake caused the motorcycle to shudder violently. I maintained control of the bike and came to a complete stop utilizing the front brake only which presented no abnormal behavior.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.958 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 19% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Flhtk 11 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 29, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Harley-Davidson Flhtk 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Räder, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 29. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (10%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (7%), Bremsversagen (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Harley-Davidson Flhtk 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Harley-Davidson Flhtk 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.