AI DamageHarley-Davidson Flhtc 2010: typische Probleme
Harley-Davidson Flhtc 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Antriebsstrang und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 7
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 29% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 29% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 4 Motor 14% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 14% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 14% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (29% aller).
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 1 Beschwerden (14% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (14% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While backing out of garage front brake was hard and would not compress luckily there was no one coming down road. It resulted in me crashing my bike in the roadway.
I was traveling 55 mph in 5th gear when my motorcycle suddenly stopped accelerating, and the check-engine light came on. The vehicle automatically went into limp-mode and would not travel any faster than 25 mph. I was near a service station, so I pulled over and stopped.
As I slowed for a turning car my rear brake failed by the pedal locking. I controlled the stop and returned home. I've now been told the abs control module has failed and the repair cost are to be around 900.00. I find it incredibly hard to believe that a module failure defaults to a total lack of brakes!
The bike just lost power, motor went into idle or limp home mode. Riding in left lane, with shoulder only about 2 foot wide, I could not pull over to left shoulder.
Sprocket assembly has failed 2 times.dealer is fixing at own expense with new improved screaming eagle version that was developed to fix this problem. This now comes standard on 20121 and beyond models. Could cause fatalities if fails at highway speeds. Hd puts on new bikes but will not fix previous models.
My 2010 harley-davidson flhtc, after only 1025 miles, experienced a serious mechanical break down in the transmission. The main shaft broke. This is a major component to the operation of this vehicle.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 12.538 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Flhtc 5 Beschwerden (22 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 7, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Harley-Davidson Flhtc 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Betriebsbremse, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Bremsversagen (14%), Leistungsverlust / Notlauf (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Harley-Davidson Flhtc 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Harley-Davidson Flhtc 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.