Hyundai Santa FE 2023: typische Probleme

Hyundai Santa FE 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 211, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 49. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 211
mit Unfall: 11
Technische Service-Bulletins (TSB): 49

Hyundai Santa FE 2023: 3D-Modell, gelb markiert ist der Bereich „Antriebsstrang“ – das Bauteil mit den meisten Beschwerden — Gelb: der Bereich „Antriebsstrang“, über den sich Halter dieses Jahrgangs am häufigsten beschweren. Nur zur Veranschaulichung. 3D-Modell: asian3dmodel, CC Attribution.

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Antriebsstrang 21% aller Beschwerden
2 Elektrik 17% aller Beschwerden
3 Kollisionswarnung vorn 17% aller Beschwerden
4 Motor 17% aller Beschwerden
5 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
6 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
7 Sicht 6% aller Beschwerden
8 Kraftstoff/Antrieb 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Antriebsstrang: 45 Beschwerden (21% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 16.
Elektrik: 36 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 15.
Kollisionswarnung vorn: 36 Beschwerden (17% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor: 35 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
Betriebsbremse: 25 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

2,5 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
2,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
1,6 l · Hybrid · Turbo · 4 Zyl.
1,6 l · Plug-in-Hybrid · Turbo · 4 Zyl.
Automatik, 8 Gänge
Doppelkupplung (DCT), 6 Gängein 7 Beschwerden genannt
Doppelkupplung (DCT), 8 Gängein 7 Beschwerden genannt

Antrieb: Allrad (AWD), Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 211 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Warnleuchten, Motorkontrollleuchte32 · 15%
Fenster, Schiebedach23 · 11%
Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten19 · 9%
Leistungsverlust / Notlauf15 · 7%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge11 · 5%
geht während der Fahrt aus11 · 5%
Motorschaden oder -tausch7 · 3%
Vibrationen7 · 3%
Getriebe rutscht6 · 3%
Bremsversagen5 · 2%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Antriebsstrang	45	3	16
Elektrik	36	1	15
Kollisionswarnung vorn	36	5	0
Motor	35	1	6
Betriebsbremse	25	1	1
Geschwindigkeitsregelung	15	0	0
Sicht	13	1	2
Kraftstoff/Antrieb	11	1	0
Karosseriestruktur	6	1	1
Räder	5	0	1
Spurhalteassistent	5	0	0
Motor und Kühlung	3	0	4
Außenbeleuchtung	3	1	1
Rückfahrschutz	3	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Car lurched / jumped forward with no depression of the gas pedal. This caused us to strike the car in front of us.
Kollisionswarnung vorn · Unfall · 2026-06-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11743508
My seat belt in my Santa Fe did not tighten, and my head hit the steering wheel. There is something wrong with the seat belts. I was going to take it to the dealer to check after repairs, but my car is a total loss.
Sicherheitsgurte · Unfall · 2025-10-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11693746
My wife was parking the car at carport, all of sudden unintended acceleration happened and hit through the wall. The damage on the car was $12478.57 and damaged the wall and storage on both sides of carport. My wife is scared to drive this car.
Sicht · Unfall · 2025-06-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11666275
I had adaptive cruise control on and debris hit my windshield and I went into the rumble strip and eventually into the guard rail where the car essentially pingponged from there until it eventually stopped when the metal hit the front. It appears the emergency brake did not activate and the lane keep did not activate.
Kollisionswarnung vorn · Unfall · 2025-03-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11649463
There were no warning lights or anything on before the issue occurred as this was a brand new vehicle with only 8,000 miles on it.
Antriebsstrang · Unfall · 2024-02-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11570165
While parking, the brakes failed. Although the brake pedal was correctly and completely depressed the car failed to stop until it hit the building causing damage to structure and injuries occurred to passengers. The brake pedal pulsated but the car did not stop.
Betriebsbremse · Unfall · 2023-12-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11560485
The air bag caught on fire within seconds after it had deployed. Thankfully I was conscious to where I was able to unbuckle my seat belt quickly and someone came to my aid quickly enough to where I was able to exit the vehicle safely.
Airbags · Unfall · 2023-07-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11531008
Recently, while driving on the highway, the vehicle lost power and would not accelerate even with the accelerator pedal pressed all the way down. I had to pull over to the side of the highway. Without turning off the engine, I shifted into Park and then back into Drive.
Antriebsstrang · 2026-10-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11769015

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20222
202342
202450
202565
202652

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 311 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Santa FE 209 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 211, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.

Service-Bulletins des Herstellers

Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.

bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038458 · Motor Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038456 · Motor Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038179 (+4 mit gleichem Text) · Elektrik Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts…
Some vehicles may have an inoperable horn that may be caused by foreign substances causing internal parts to oxidize. Hyundai is extending the warranty coverage for the horn replacement under this condition to 10 years…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11033840 · Antriebsstrang This bulletin provides information related to a Transmission Control Unit (TCU) software update for some…
This bulletin provides information related to a Transmission Control Unit (TCU) software update for some vehicles equipped with an 8-speed wet dual clutch transmission (8WDCT). The software update revises the touch…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11033710 · Elektrik This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in…
This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11032523 · Airbags The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11032522 · Airbags The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11031400 · Elektrik Some vehicles may exhibit difficulty starting in cold weather
This bulletin provides the procedure to perform an inspection on the starter magnetic switch for potential freezing and, if necessary, replace the starter magnetic switch (solenoid) assembly.
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11030684 · Sonstiges Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model…
Certain 2021 – 2023 model year Santa Fe, 2021 – 2023 model year Santa Fe Hybrid, and 2022 – 2023 model year Santa Fe Plug-In Hybrid vehicles may experience an inoperable horn that may be caused by foreign substances…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11029937 · Antriebsstrang Some Santa Cruz (NXT), Santa Fe (TMA, MX5A), and Sonata (DN8A) models may require replacement of the…
Some Santa Cruz (NXT), Santa Fe (TMA, MX5A), and Sonata (DN8A) models may require replacement of the 8-speed wet dual clutch transmission (8WDCT) when the vehicle sets one of the high pressure electric oil pump (HP…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11028968 · Antriebsstrang Some Santa Fe (TMA) and Tucson (NX4A) vehicles equipped with a 2.5L GDI engine and 8 speed automatic…
Some Santa Fe (TMA) and Tucson (NX4A) vehicles equipped with a 2.5L GDI engine and 8 speed automatic transmission may have DTC U028700 (Lost Communication With Trans Fluid Pump Module) set by the transmission Electric…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11028668 · Motor Some Santa Fe (TMA) vehicles may have DTCs P218100, P2181F0, and/or P2181F1 (Cooling System Performance)…
Some Santa Fe (TMA) vehicles may have DTCs P218100, P2181F0, and/or P2181F1 (Cooling System Performance) set in the Electronic Control Unit (ECU), resulting in an illuminated Check Engine warning lamp. Follow the…

Die NHTSA führt 49 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Santa FE 2023?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 211. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (15%), Fenster, Schiebedach (11%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (9%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Santa FE 2023?

Die NHTSA führt 49 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Hyundai Santa FE 2023 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2023

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.