AI DamageHyundai Veracruz 2007: typische Probleme
Hyundai Veracruz 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 145, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 145
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 26% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 6 Airbags 9% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 8% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 6% aller Beschwerden
- Motor: 38 Beschwerden (26% aller).
- Elektrik: 30 Beschwerden (21% aller).
- Motor und Kühlung: 29 Beschwerden (20% aller).
- Antriebsstrang: 16 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 16 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 145 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 38 | 0 | 0 |
| Elektrik | 30 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 29 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 16 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 16 | 1 | 0 |
| Airbags | 13 | 2 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 12 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 9 | 0 | 0 |
| Lenkung | 6 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The charging system and alternator failed due to a known safety recall involving an oil leak from the front cylinder bank cover gasket. The oil leaked onto the alternator, causing the charging system to become inoperative and resulting in the engine stalling.
The vehicle is able to be shifted out of park when no keys are in the ignition. My grandson was in the front seat while the vehicle was being cleaned and he shifted the car into reverse and almost rolled into the street. No keys were anywhere inside the vehicle.
It slowly was losing power and she called me about it. I told her to get over to the right and take the next exit. It did stop on the exit ramp in the dark but no electric what so ever. The lights and flashers were inoperative. She called the police and they pulled behind the car with their lights flashing.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to the dealer where the vehicle was diagnosed and determined that oil was leaking into the cylinder and on the alternator. The vehicle was repaired but the failure persisted. The manufacturer was made aware of the failure and a case was opened.
The contact stated that while driving approximately 70 mph, the vehicle caught fire without warning. The fire extinguished itself. The occupants were able to exit the vehicle without injury.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the vehicle would not start. The vehicle was jumpstarted and operated normally. The vehicle was taken to the dealer and the contact was informed that the alternator, and the front valve cover gasket needed to be replaced. The vehicle was repaired.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle would stall upon depression of the accelerator pedal with an unknown warning light displayed. The vehicle was towed to an independent mechanic where the front valve cover gasket was replaced.
The contact stated that while driving at 70 MPH, an abnormal explosion was heard as the sunroof detached and separated from the vehicle. The contact pulled over and called a friend to pick up his wife and kids from the scene as he drove the vehicle to his insurance office.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.704 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 7% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Veracruz 110 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 145, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Veracruz 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 145. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (23%), Ölverlust oder -verbrauch (19%), geht während der Fahrt aus (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Veracruz 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Veracruz 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.